Больше половины улиц Петербурга, включенных в программу дорожного ремонта, уже приведены в порядок
Петербургские дорожники отремонтировали 44 объекта из 84, включенных в Адресную программу этого года. Покрытие обновлено на Северном проспекте от проспекта Энгельса до проспекта Культуры, улице Коммуны от Ириновского проспекта до улицы Химиков, Заводском проспекте, Санкт-Петербургском шоссе от Петергофского шоссе до пр. Буденного, улице Пограничника Гарькавого и других. В ходе ремонта предусматривалось создание доступной среды для маломобильных горожан.
«Наши дорожники начали применять две инновационные технологии. Их использование позволит увеличить гарантийный и межремонтный срок службы асфальтобетонного покрытия», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
По его словам, работы продолжаются на 18 объектах, среди которых: Краснопутиловская улица от площади Победы до площади Конституции, Малоохтинская набережная и Малоохтинский проспект от моста Александра Невского до моста Петра Великого, шоссе Революции от Бокситогорской улицы до улицы Химиков, Октябрьская набережная от линии железной дороги до проспекта Большевиков.
К оставшимся адресам дорожники приступят в ближайшее время. Уже начался ремонт Ленсоветовской дороги в поселке Шушары с применением инновационного метода холодной регенерации, в основе которого лежат так называемые материалы вторичного применения.
Станцию «Мамыри» Коммунарской линии метро оформят в «осенних» тонах – стены облицуют панелями бордового, кирпичного и оранжевого цвета. Наземный павильон выполнят в классическом стиле – полукруглый объем украсят колонны, рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
«Станция «Мамыри» будет иметь ярко выраженный индивидуальный облик. Путевые стены украсит композиция из разных по форме и размеру элементов. Их выполнят либо из камня, либо из алюминиевых панелей бордового, кирпичного и оранжевого цвета. Рейки на потолке будут формировать единую гладкую поверхность, а вот светильники, напротив, заглублены в прямоугольных нишах, создавая тем самым интересную игру света. Пол решено облицевать светлым гранитом», - отметил Сергей Кузнецов.
Для отделки вестибюлей будут применяться те же материалы. Подвесной потолок изготовят из алюминиевых реек прямоугольной формы, колонны облицуют черным габбро, а стены – светлым мрамором и агломератом или алюминиевыми сотовыми панелями.
Станция строится вдоль Калужского шоссе, вблизи ул. Адмирала Корнилова. Архитектурное решение наземного вестибюля выполнено в контексте с окружающей застройкой района и учетом масштаба окружающих сооружений. Его объем выполнен в в виде лепестка, стены которого поддерживают колонны овального типа. Фасад оформят панелями из декоративного фибробетона светло-серого цвета, а на фризе разместят название станции из металла.
Проектировщик – АО «Моспромпроект».