Петербуржцы проголосовали за видовые площадки на залив в сквере Александра Володина
Голосование по проекту благоустройства сквера на пересечении Морской набережной и набережной реки Смоленки завершилось, в нем приняли участие 576 человек. Опрос пользователей проводился в официальной группе Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга в социальной сети «ВКонтакте» в течение недели с 8 по 15 сентября 2020 года.
Комитет по благоустройству предлагал петербуржцам определить, что именно они хотят видеть в новом общественном пространстве. Подавляющее большинство голосов было отдано видовым площадкам на акваторию Финского залива. За этот элемент благоустройства проголосовали 363 человека, или 63,02% от общего числа участников опроса. Хвойные деревья получили 349 голосов (60,59%). Наружное освещение в сквере считают обязательным 332 проголосовавших (57,64%). На пять голосов меньше досталось лиственным деревьям (327 голосов, или 56,77%). Площадки для отдыха вблизи водного пространства хотят видеть в обновленном сквере 310 петербуржцев (53,82%). Урны для раздельного сбора мусора и теневые навесы с качелями получили 276 голосов и 271 голос соответственно (47,92 и 47,05%). Меньше всего горожанам нравятся идеи установки детского игрового и спортивного оборудования и площадки для проведения массовых мероприятий. За эти пункты проголосовали 32,29%, 22,74% и 14,58% соответственно.
В комментариях к голосованию жители Петербурга смогли высказать свои пожелания. Например, пользователи предлагают установить в сквере шезлонги, зонтики, скамейки со столиками, организовать велосипедные дорожки и велопарковку. Горожане подчеркивают, что скверу необходимо больше зелени и настаивают на посадке новых деревьев и кустарников.
Напомним, сквер на пересечении Морской набережной и набережной реки Смоленки назван в честь драматурга и сценариста Александра Володина. В проекте его благоустройства подчеркивается морской характер территории, со всех сторон окруженной водой. В сквере планируется высадить более 350 деревьев и 3450 кустарников. Для придания созвучия творчеству Александра Володина проектировщики обратились к лаконичности пространственных и функциональной емкости планировочных решений.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели представленные повторно проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию первой взлетно-посадочной полосы. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Ранее, в мае 2019 года, Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на несколько этапов реконструкции первой взлетно-посадочной полосы аэропорта, построенной в 1953 году. Проектом была запланирована разборка верхнего слоя цементобетонного покрытия и устройство по выравнивающему слою из «тощего» бетона нового асфальтобетонного покрытия на ВПП длиной 3552,5 м и шириной 60 м. В январе 2020 года ВПП-1 закрыли на реконструкцию, перераспределив нагрузку между независимыми ВПП-2 и ВПП-3.
В ходе проведения работ в проектную документацию было решено внести ряд изменений, которые потребовали нового прохождения государственной экспертизы. В том числе были пересмотрены этапы строительства – теперь их четыре, откорректирована информация об объектах проектирования аэродромного комплекса, добавлены огни приближения с МКп 244, изменены основные показатели использования земельного участка, уточнена трассировка инженерных сетей.
Проектная документация, получившая после корректировки новое положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусматривает реконструкцию ВПП-1, реконструкцию соединительных и строительство скоростных рулежных дорожек, устройство жесткого покрытия с верхним слоем из высокомарочного цементобетона на всех проектируемых элементах аэродрома вместо проектируемого ранее нежесткого покрытия. Также реконструируют систему светосигнального оборудования с МК пос - 64° для точного захода на посадку I категории и с МК пос - 244° для точного захода на посадку I, II, IIIA категории, установят огни «стоп» у всех мест ожидания у ВПП-1, на всех рулежных дорожках разместят боковые рулежные огни, а на отдельных дорожках – используемых в условиях точного захода на посадку по III категории – осевые огни.
Кроме того, в соответствии с техническими условиями эксплуатирующих организаций будут проведены демонтаж с переустройством линий связи и электроснабжения, реконструкция и переустройство инженерных сетей и коммуникаций, попадающих в зону реконструкции аэродрома, оснащение ВПП-1 системой раннего оповещения об образовании гололеда, строительство участков метеооборудования и прокладка подъездных дорог от искусственной ВПП-1 до глиссадных радиомаяков ГРМ-64° и ГРМ-244° и другие работы.
Застройщик – АО «Международный аэропорт Шереметьево» (АО «МАШ»). Корректировку проектной документации выполнил генпроектировщик – ООО «ЭНЕРГО-СТРОЙ».