В 2008 г. стройкомплекс столицы построит в регионах более 1,3 млн. кв. м недвижимости
В 2008 г. столичные строительные компании возведут в регионах России в общей сложности более 1,3 млн. кв. м, а в 2009 г. – около 2,3 млн. кв. м недвижимости. В настоящее время сотрудничество налажено с 57 российскими городами в 7 федеральных округах. Об этом сообщили ИА Интерфакс в стройкомплексе Москвы.
В 2002 г. правительством Москвы принята программа межрегионального сотрудничества в сфере строительства с городами и регионами России. В ее рамках, с 2002 по 2007 г. в регионах. было построено почти 2,9 млн. кв. м площадей различного назначения.
Сегодня межрегиональной программе принимают участие более 30 крупных инвестиционно-строительных компаний Москвы.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.