Электронная инвентаризация объектов благоустройства Петроградского района Петербурга
В Санкт-Петербурге с начала сентября запущен процесс преобразования интернет-портала «Паспортизация объектов благоустройства Санкт Петербурга» в государственную информацию систему «Объекты городской среды».
С 2016 года сотрудники администрации Петроградского района ежедневно в работе используют инструментарий портала паспортизации объектов благоустройства.
Портал представляет собой реестровую модель учета данных (объектов) с отображением их на карте района. Также на карте в специальных слоях отображаются связи родительских и дочерних объектов друг с другом. Например, обычный многоквартирный дом связан с кварталом, в котором он расположен, а к самому дому можно привязать парадные и нежилые помещения, к помещениям в свою очередь – элементы благоустройства: крыльцо, вывески, кондиционеры, вытяжки и прочее. На каждый элемент создается электронная карточка с описанием, при этом поля карточки легко редактируются администраторами, чтобы учитывать конкретную информацию для каждого типа элементов в отдельности; присваивается уникальный идентификатор в системе; прикрепляются фотографии.
В Петроградском районе на протяжении четырех лет активно ведется работа по электронной инвентаризации объектов и элементов благоустройства. В настоящий момент в систему введены данные о порядке 28 тысяч объектов.
Сегодня с магистрантами ИТМО, которые проходят обучение по программе «Цифровые технологии умного города», в администрации на рабочей встрече обсудили перспективы развития системы, моменты требующие доработки. Студенты с удовольствием высказали свои предложения по совершенствованию проекта.
Отметим, что специалисты университета включены в работу по совершенствованию системы мониторинга объектов городской среды.
Также на встрече обсуждались актуальные для администрации района задачи, в которых магистранты могут принять участие в рамках своей научной и проектной деятельности.
Директор Института дизайна и урбанистики Университета ИТМО Сергей Митягин отмечает: «Это была очень важная встреча. Мы стремимся к тому, чтобы каждый наш студент, выбирая тему своей исследовательской работы и, возможно, дальнейшей трудовой деятельности, как можно раньше и как можно больше погружался в предметную область. Мы благодарны администрации Петроградского района за предоставленную возможности и активную профессиональную позицию».
«Мы всегда рады сотрудничеству и открыты к диалогу со студентами, которые выбрали для себя направления «государственное управление» или «информатизация». Готовы рассказывать о достижениях района в повышении качества государственного управления с использованием информационных технологий. Готовы принимать участие в методическом сопровождении работ молодых ребят, чтобы повысить эффективность их научно-исследовательских проектов. Первым этапом этого сотрудничества стал исследовательский проект, осуществленный весной 2020 года в сотрудничестве с СПб ГУП «Санкт-Петербургский информационно-аналитический центр». В рамках этого проекта экспертами, аспирантами и магистрантами Института дизайна и урбанистки были разработаны методы и алгоритмы применения искусственного интеллекта для классификации графических изображений объектов городской среды», - отметила заместитель главы администрации Елена Ячменева.
Памятную наклейку на первый собранный в Петербурге троллейбус «Адмирал» установил 17 сентября губернатор Александр Беглов, который принял участие в торжественной церемонии приемки первой машины этой марки, собранной на Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А.Пироцкого.
«Этот современный низкопольный троллейбус очень удобен для пожилых людей, для мам с колясками. В нем хорошие условия, климат-контроль, можно зарядить телефон. У нас уже 37 таких троллейбусов вышли на линию, до конца года выйдет еще порядка 50», - сказал глава города.
Производственная мощность линии позволит выпускать до 10 машин в месяц. Они оснащены подъемниками и другим оборудованием для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, новыми мультимедийными экранами, USB-портами для зарядки мобильных гаджетов и современными системами климат-контроля, которые работают в автоматическом режиме. При этом комплектующие, из которых будут собраны троллейбусы, на 70% изготовлены на российских заводах. До конца этого года на Невском заводе будет собран и первый в стране сочлененный электробус.
Губернатор также ознакомился с производством первого в России сверхлегкого трамвая с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград», производство которого началось на Невском заводе электротранспорта.
«Хочу поблагодарить руководство завода за разработку этого трамвая 21-го века – красивого и комфортного. Его корпус сделан из алюминия, вес – на 20% меньше, чем у обычного трамвая. Это снижает нагрузку на рельсы, уменьшает вибрацию. А для нашего города, особенно его центральной части, это очень важно: вокруг исторические здания, мы снижаем нагрузку на них», - подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор пообщался с работниками завода, рассказал, что город продолжает объявленную в прошлом году программу развития экологически чистого пассажирского транспорта.
«Мы подписали с «Газпромом» соглашение о переводе пассажирского транспорта на газомоторное топливо, что тоже очень важно, так как снижается экологическая нагрузка на город», - отметил он. Будет увеличено с 163 до 228 количество автобусов на газомоторном топливе, троллейбусный парк пополнится 35 троллейбусами увеличенного автономного хода в придачу к уже имеющимся 125.
«Уверен, что в ближайшие годы Петербург станет экологически безопасным городом, а наш пассажирский транспорт будет переходить на новые модели, новые технологии. Мы сегодня разрабатываем программы перехода на водородное топливо. Будем использовать это топливо в пассажирском транспорте уже в недалеком будущем», - заявил губернатор.
Глава города напомнил, что Петербург - родина электрического транспорта. В нашем городе прошел испытания первый трамвай, который придумал русский инженер-изобретатель Федор Пироцкий.
«Я благодарен руководству Невского завода за то, что они перенесли производство и сборку одного из троллейбусов в Петербург. Прежде всего, это налоги, дополнительные рабочие места. Это выгодно и нам, и предприятию, потому что город – очень крупный заказчик», - сказал Александр Беглов.