Власти Москвы в условиях финансового кризиса готовы выкупать жилье у застройщиков
Власти Москвы при необходимости готовы субсидировать столичные предприятия, испытывающие затруднения в условиях мирового финансового кризиса, а в качестве одной из мер поддержки строительной отрасли могут рассмотреть вариант выкупа квартир у инвесторов-застройщиков для использования в социальных программах, сообщил РИА Новости помощник руководителя финансов Москвы Дмитрий Филюшкин.
По его словам, если московским предприятиям и компаниям потребуется финансовая помощь, то она будет оказана. «Возможно, эта помощь будет оказана в виде субсидий, например, для поддержки малого бизнеса, который в условиях финансового кризиса наиболее уязвим», - сказал он.
Д.Филюшкин не исключил, что оказывать помощь Москва будет за счет дополнительных доходов, которые город получил уже за этот год, а также за счет перераспределения средств. Он напомнил, что в столице создана антикризисная комиссия по финансовому мониторингу состояния экономики, промышленности, строительства и малого бизнеса, которую возглавил мэр. Он не исключил также, что бюджет Москвы из-за финансового кризиса может быть изменен, однако подчеркнул, что соответствующие корректировки должна вносить Мосгордума.
Как подчеркнул на конференции «Проблемы и пути развития портов» заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев, на федеральном уровне предпринимаются целенаправленные меры по возрождению и модернизации системы внутреннего водного транспорта. В частности, в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортно системы РФ до
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев придает особое значение принятых правительством решениях по гидротехническим работам на Нижне-Свирском шлюзе на Волго-Балте и на Городецком шлюзе на Волге - «узких местах» важнейшего водного транспортного коридора. В то же время он напомнил о необходимости других мер благоприятствования для водного транспорта. В частности, у владельцев пассажирских судов постоянно возникают проблемы с таможней, а также с многочисленными проверяющими инстанциями.
В ходе дискуссии также поднимался вопрос о необходимости государственной поддержки системы образования в области внутреннего водного транспорта, где средний возраст персонала, по некоторым данным, достиг 63 лет. Эта тема была поднята на конференции руководителями ГМА им. Макарова и Университета водных коммуникаций. А.Клюев подчеркнул, что применение административных мер для удержания кадров на водном транспорте неэффективно, и предложил работникам речного флота активно заниматься рекламой. В ответ Е.Зубарев ознакомил федерального чиновника с опытом европейских стран, где поддержка профессиональной ориентации, в частности, в области морского транспорта, целенаправленно осуществляется государством начиная со средней школы. В свою очередь, ответственный секретарь Морского совета Татьяна Чекалова рассказала о подготовке специальной конференции по поддержке морского образования, которую готовит руководство партии «Единая Россия» при поддержке координатора проекта «Санкт-Петербург - морская столица России» Артура Чилингарова.