Концерн «КРОСТ» завершает реконструкцию 75 квартала новым проектом Wellton apart
Концерн «КРОСТ» завершает реконструкцию 75 квартала района Хорошево-Мневники в СЗАО столицы комплексом апартаментов на 220 квартир, частью которого станет школа танцев пятикратных чемпионов мира.
Об этом заявила первый заместитель генерального директора Концерна «КРОСТ» Марина Любельская в ходе пресс-конференции 15 сентября. За 20 лет в квартале снесено 37 пятиэтажных домов, расселено 3000 семей, построено 13 жилых домов, создан образовательный кластер с частной школой (гимназия «Хорошкола») и муниципальным детским садом. Построен парк площадью 7 гектар, а также новая улично-дорожная сеть.
«В 2000 годах, разрабатывая проект планировки 75 квартала, мы впервые пригласили в Москву самых именитых международных архитекторов: для квартала проекты создавали такие люди как Рикардо Боффил, Рэм Колхас и многие другие, - рассказала Марина Любельская, - Вместе с иностранными специалистами в рамках реконструкции 75 квартала мы сформулировали важнейшие принципы, которым следуем до сих пор. Многие решения, впервые апробированные при строительстве квартала, сегодня широко используется при создании современного жилья комфорт и бизнес-класса: двор без машин (2002 г.), безбарьерная среда (2002г), формат торговой галереи на первых этажах жилых зданий (2002 г.), ландшафтные парки на кровле паркинга (2003 г.), эксплуатируемая кровля (2010 г.), профессиональный спорт во дворе (2005г.)».
Сегодня заканчивается строительство последнего жилого объекта в квартале – трио небоскребов Wellton Towers на 1385 квартир – это последний жилой проект в квартале с фантастическими видами на Москву.
Скоро выйдет в продажу комплекс апартаментов Wellton apart общей площадью 28 000 кв.м. на 220 апартаментов. В составе комплекса – школа танцев площадью 1000 кв.м., которую откроют пятикратные чемпионы мира, шестикратные чемпионы России, четырехкратные чемпионы Европы, победители двадцати турниров серии Большого шлема, заслуженные мастера спорта - Дмитрий Жарков и Ольга Куликова.
Первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров наземного общественного транспорта показали ответственное отношение жителей города к самостоятельной оплате проезда. Об этом сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«За месяц эксперимента работы трех маршрутов без кондукторов в Выборгском и Приморском районе контролеры выявили менее полутора тысяч «зайцев». Мы уже видим экономический эффект от сокращения затрат перевозчиков и будем расширять эксперимент. По результатам эксперимента будет принято окончательное решение о целесообразности бескондукторной оплаты на различных маршрутах. Есть ряд маршрутов туристических, которые проходят в центре города, где много иностранных гостей, которым сложно ориентироваться в наших системах оплаты проезда, поэтому, может, на этих маршрутах будем сохранять кондукторов», – сказал Кирилл Поляков.
Тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров проходит в автобусах № 85, 143 и троллейбусе № 23. Всего за месяц эксперимента бригады контролёров-ревизоров более тысячи раз зашли в салоны автобусов и троллейбусов, участвующих в эксперименте, с целью проверки самостоятельной оплаты проезда пассажирами. В целом петербуржцы ответственно подходят к обязанности по самостоятельной оплате проезда – 90% пассажиров на маршрутах, работающих в тестовом режиме без кондуктора, своевременно приобретают билеты. Во время эксперимента, который продлится до конца сентября, контролёры не взимают штрафы, но предупреждают пассажиров о необходимости своевременной оплаты проезда.
Специалисты отмечают устойчивую тенденцию к уменьшению количества пассажиров, едущих без билета. Интересно, что в выходные дни безбилетников больше, чем в будни: по субботам и воскресеньям контролёры фиксируют увеличение числа нарушителей до 15%. В рабочие дни доля пассажиров с неоплаченным проездом в среднем составляет около 9%. Можно подвести статистику и по маршрутам. Эксперимент показал, что в автобусах маршрута № 143 ездят наиболее порядочные пассажиры – здесь количество «зайцев» несколько меньше, чем на других направлениях.
Весь подвижной состав на выбранных для эксперимента маршрутах оборудован валидаторами. Пассажиры могут оплатить проезд по разовому тарифу (50 рублей) бесконтактной банковской картой или наличными водителю. Но экономные пассажиры, и таких подавляющее большинство, оплачивают проезд картой «Подорожник» (стоимость одной поездки от 29 до 33 рублей), либо билетами длительного пользования (суточные билеты, проездной на месяц).