Благоустройство набережной Карповки в Петербурге: что сделано и что предстоит
Администрация Петроградского района Санкт-Петербурга продолжает реализовывать концепцию единых непрерывных маршрутов, разработанную в 2018 году Комитетом по градостроительству и архитектуре. Главной целью является создание единого благоустроенного пешеходного маршрута вдоль всей набережной реки Карповки, открытие для посещения граждан тех участков набережной, которые в настоящее время недоступны.
В 2019 году была благоустроена территория от улицы Чапаева до Первого меда, создано новое общественное пространство.
В 2020 году в рамках регионального проекта «Формирование комфортной городской среды» выполняются работы по благоустройству противоположной стороны набережной Карповки.
Максимально сохранен существующий ландшафт. Будет создана более удобная и широкая набивная дорожка. Также будут высажены дополнительные крупноразмерные деревья, кустарники, многолетние растения. Основным функциональным элементом зоны станут деревянные спуски, устраиваемые в местах, наиболее часто используемых людьми для спуска и отдыха у воды. Дополнительно для оборудования зоны отдыха населения предусматривается расстановка уличной мебели (скамьи, в том числе скамьи для маломобильных групп населения), урны и велопарковки.
Конечно, не обойдется без арт-объекта созвучного речной тематике – скульптура «Течение».
В настоящий момент выполнены работы по формированию и укреплению бровки откоса набережной. Производится монтаж рулонных газонов и устройство набивной дорожки с укреплением бортов. Подготовлены ямы под посадки деревьев.
До 15 октября, срок окончания работ, также появятся набивные дорожки (714, 5 кв.м), будет выполнено мощение гранитной и бетонной плиткой, будут высажены 38 деревьев и более 500 кустарников.
Продолжаются работы по строительству нового железнодорожного моста через реку Кола в районе станции Выходной в Мурманской области.
В течение нескольких минувших дней производились технологические операции по установке двух пролетных строений длиной 18,2 метра каждое на береговые опоры. Установка проводилась при помощи автокранов грузоподъемностью 100 тонн. Следующий этап работы – обустройство железнодорожной инфраструктуры на мосту и на подходах к нему.
Напомним, что на время работ по строительству нового моста через реку Кола железнодорожники организовали движение поездов по обходному участку пути. Для этого было уложено 5,7 км нового пути от станции Выходной до блокпоста 9 км. Осуществлена модернизация железнодорожной инфраструктуры в городе Кола. Работа по восстановлению железнодорожного сообщения с Мурманском была проведена за 18 дней. Первый грузовой поезд по обходному участку прошел 19 июня, пассажирский – 24 июня.