«СУ-155» открыла в Домодедово свой первый завод по производству несъемной опалубки
Группа компаний «СУ-155» открыла в Домодедово свой первый завод по производству несъемной опалубки. В церемонии приняли участие глава городского округа Домодедово Леонид Ковалевский, председатель совета директоров группы Михаил Балакин, сообщает пресс-служба компании.
ГК «СУ-155» приобрела в Германии новую линию по производству блоков несъемной опалубки, предназначенных для возведения малоэтажных домов высотой до пяти этажей. Оборудование фирмы «Куртц» установлено на территории Домодедовского завода ЖБИ. Производительность новой линии составляет 350-400 кв. м. несъемной опалубки в сутки. Объем инвестиций в проект составляет 1,7 млн. евро. Мощность закупленного оборудования позволит ежедневно производить два двухэтажных коттеджа площадью почти 200 кв. м.
Первые произведенные на новом заводе дома направляются в Цхинвали, на строительство микрорайона Московский, где планируется возвести 215 коттеджей. Кроме того, до конца октября 2008 г. во Владикавказе будет запущен аналогичный Домодедовскому завод по производству несъемной опалубки.
В комплект оборудования завода в Домодедово входят 3 формовочных автомата, 8 пресс-форм, предвспениватель и дробильная установка. На линии будет производиться 28 марок изделий. Помимо Цхинвали, продукцию будут направлять на строительные объекты ГК «СУ-155» в Нижнем Новгороде, позднее – Московской области.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к реконструкции нескольких участков на очень напряженных федеральных магистралях М-10 «Россия» (Москва – Санкт-Петербург) и М-9 «Балтия» (Москва – Рига), проходящих по Тверской области. На рижской трассе будут обновлены участки 210-233-й (близ Ржева) и 371-392-й км; на шоссе, связывающем две столицы, – участок 218-224-й км между Тверью и Торжком, сообщает пресс-служба компании.
«Сложность этих объектов заключается в том, что тендеры были проведены очень поздно, – говорит заместитель генерального директора корпорации Владимир Яровой. – Мы только в середине сентября приступили к заключению контрактов с заказчиками, с субподрядными организациями. Сейчас идет решение вопросов с землеотводом, формальностей с лесниками. Но параллельно с этим мы уже начали работы. На «Балтии» на первом участке 210-
Шоссе на Санкт-Петербург станет 4-полосным. Хоть и останется двухполосной, но, тем не менее, существенно расширится и «Балтия». В связи с этим предусмотрено удлинение существующих водопропускных труб. Кроме того, будет усилено покрытие. На «Балтии» для решения этой задачи строители применят технологическую новинку. Прежде чем приступить к наращиванию новых слоев дорожной одежды, строители в целях предупреждения образования трещин превратят «старое» цементобетонное полотно в щебень. Эту задачу выполнят специальные машины, использующие так называемый «импульсно-резонансный» метод разрушения отслужившего покрытия.