Колпинский район Петербурга становится светлее и безопаснее
11 сентября председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук проверил ход работ по строительству и модернизации уличного освещения в Колпино. В этом году новое освещение получили три городских квартала, а в декабре с улиц и магистралей полностью исчезнут неэкологичные и неэкономичные ртутные светильники – они будут заменены на современные светодиодные.
В сентябре в трех кварталах одного из крупнейших районов города завершились строительно-монтажные работы по установке нового наружного освещения. До конца года внутриквартальные территории, в том числе детские и спортивные площадки, будут подключены к электрическим сетям.
В квартале, ограниченном улицей Ижорского Батальона, а также Оборонной, Тверской и Московской установлено 257 светильников на 193 опорах, проложено более 3 км подземной кабельной линии и 2,8 км самонесущего изолированного провода. Кроме пешеходных дорожек и проездов, здесь также будут освещены шесть детских игровых площадок, территории школы и детского сада. Сейчас на объекте ведется восстановление нарушенного благоустройства и испытание осветительного оборудования.
Расположенные между скверами Героев-Ижорцев и Коммуны жилые кварталы, ограниченные проспектом Ленина, улицами Коммуны, Павловской и Карла Маркса, а также Павловской улицей, улицей Веры Слуцкой, проспектом Ленина и улицей Карла Маркса получили 120 новых опор с 182 светильниками. Они размещены вдоль основных внутриквартальных дорог и пешеходных дорожек, а также на трех детских площадках и общедоступной спортивной зоне. На объектах завершаются пусконаладочные работы и восстановление благоустройства.
Все осветительные комплексы будут подсоединены к автоматизированной системе управления наружным освещением Санкт-Петербурга для удаленного контроля за их включением-отключением и напряжением на линии.
Также, начиная с 2019 года, на территории Колпинского района ведется активная модернизация уличного освещения. Осуществляется замена устаревших светильников с ртутными лампами на современные светодиодные, прокладка надежных линий электроснабжения, установка автоматизированных систем управления наружным освещения, а также «умных счетчиков» учета электроэнергии.
В квартале, ограниченном Заводским проспектом, улицей Металлургов, бульваром Трудящихся и улицей Машиностроителей завершается установка 119 современных светодиодных светильников взамен неэкологичных ртутных. Параллельно ведется проектирование реконструкции освещения квартала. Старые железобетонные опоры и воздушные линии будут заменены на новые, светильники приближены к существующим пешеходным дорожкам, освещены детские и спортивные площадки, подходы к образовательным учреждениям и поликлиникам.
Последние несколько сотен ртутных светильников будут выведены из эксплуатации до конца года. В 2020 году с учетом стройки и модернизации освещения территория Колпинского района озарится 1 623 светодиодными светильниками. Они будут светить ярче, а потреблять электроэнергию в 2,7 раза меньше в сравнении со светильниками с ртутными лампами. Надежных линий электроснабжения уличного освещения станет на 4,4 км больше, а «умных» счетчиков учета электроэнергии увеличится на 41 прибор.
В Сочи состоялся семинар Федерального дорожного агентства «Инновации в дорожной деятельности. Нормативно-техническое обеспечение инноваций» в рамках Международного форума «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве».
Участники мероприятия — руководители, главные инженеры, специалисты производственных и технических отделов Федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, — рассмотрели целый ряд вопросов: от совершенствования нормативной базы до финансовой деятельности в дорожной отрасли.
«Одна из ключевых задач встречи ‒ довести до профильных специалистов на местах наиболее ценную и достоверную информацию о внедрении инновационных технологий, познакомить с изменениями в нормативно-технической документации, осветить вопросы нашей совместной работы с Минстроем и Главгосэкспертизой в части ценообразования», ‒отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Носов, открывая семинар.
С докладом, посвященным внедрению инноваций, выступил начальник Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Федерального дорожного агентства Александр Каменских. Он отметил, что передовые технологии активно используются на российских дорогах. К примеру, в 2019 году на 395 участках внедрили 153 инновационные технологии.
В своем выступлении Александр Каменских остановился на необходимости постоянного совершенствования технического регулирования в сфере дорожного хозяйства. В последние годы этому способствовало введение в действие технического регламента таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог». Оно ускорило переход дорожного хозяйства России на новую, современную нормативно-техническую базу, которая позволяет обеспечить установленный межремонтный срок службы нежестких дорожных одежд в условиях возрастающей интенсивности движения и грузонапряженности автомобильных дорог.
Сегодня можно отметить отличные результаты: за 2018–2019 годы были разработаны и утверждены более 60 новых национальных стандартов, учитывающих технические требования к внедрению и применению новых материалов и технологий.
В настоящее время Росавтодор проводит масштабную работу в этом направлении в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Так, до 2024 года в целях реализации нацпроекта планируется разработка и обновление не менее 240 национальных стандартов.
Сейчас в сфере дорожного хозяйства действуют более 700 различных документов: межгосударственных стандартов (ГОСТ), национальных стандартов (ГОСТ Р), предварительных национальных стандартов (ПНСТ) и отраслевых дорожных методических документов (ОДМ). Для систематизации их и совершенствования всей системы стандартизации необходим комплексный подход. К примеру, Росавтодор для решения данной проблемы разработал трехступенчатый Классификатор, основанный на иерархическом методе классификации. Данный подход позволит эффективно продолжить развитие нормативно-технической базы дорожного хозяйства.
Следующим шагом в совершенствовании стандартизации стала проверка отраслевых дорожных методических документов на предмет их актуальности современным техническим требованиям и технологиям. По результатам этой работы будут приниматься решения об отмене или актуализации морально устаревших ОДМ, а также об их переработке в национальные стандарты. Данную работу специалисты Росавтодора планируют закончить в конце 2021 года.
Александр Каменских также затронул тему реформирования ценообразования в дорожной отрасли. Федеральное дорожное агентство уже решает эту задачу посредством актуализации федеральной сметно-нормативной базы редакции 2020 года и методических документов в области ценообразования. Кроме того, сотрудники ведомства разрабатывают индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ на автомобильные дороги и искусственные дорожные сооружения, а также занимаются внесением изменений в новый порядок расчета начальной (максимальной) цены контракта. Все эти мероприятия направлены на поддержку дорожных организаций, рост здоровой конкуренции среди подрядчиков, а следовательно, и на повышение качества дорожных работ в целом.
Ключевые аспекты разработки стратегии инновационной деятельности в области дорожного хозяйства на период 2021‒2025 годы в своем выступлении осветил президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное хозяйство» Николай Быстров.
В настоящее время выделили пять приоритетных направлений исследований, которые должны обеспечить улучшение восприятия участниками дорожного движения всей дорожной экосистемы. Речь идет о технологиях дорожного строительства, цифровизации дорожной отрасли, безопасности дорожного движения, дорожных материалах и изделиях, а также об экологии и ресурсосбережении. Как отметил Николай Быстров, дорожное хозяйство должно стать отраслью, где созданы условия для развития отечественной дорожной науки, а внедрение новейших материалов и технологий – прозрачным и хорошо управляемым процессом, работающим на повышение безопасности и качества автомобильных дорог, а также экономической эффективности всей дорожной деятельности.
Кроме того, в своих выступлениях представители дорожной сферы затронули такие важные темы, как развитие технологии холодного ресайклинга, применение современных систем проектирования асфальтобетонных смесей, разработка нормативно-технической документации, внедрение технологий информационного моделирования в дорожной отрасли и многие другие. Также обратили внимание на сертификацию и внедрение инновационных конструкций для повышения безопасности дорожного движения, включая решения с энергонезависимыми источниками питания для обустройства автодорог.
«Внедрение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли является одним из приоритетных направлений обеспечения конкурентоспособности дорожной сети страны, повышения потребительских свойств и долговечности дорожных покрытий, а также снижения себестоимости дорожно-строительных работ, ‒ в завершение встречи сказал Александр Каменских. ‒ В свою очередь, это требует постоянного совершенствования нормативно-технической базы. Как сегодня показали в докладах наши спикеры, вопросы технического регулирования и стандартизации являются важнейшими в отрасли как для дорожных организаций и проектировщиков, так и для всех автомобилистов».