Участие Н.Фостера в конкурсе на реконструкцию музея им А.Пушкина под вопросом
Участие британского архитектора Нормана Фостера в конкурсе на реконструкцию Государственного музея изобразительных искусств имени А.Пушкина находится под вопросом, поскольку его бюро не имеет представительства в России, сообщил заместитель директора музея по развитию Михаил Гурвич на пресс-конференции, передает РИА Новости
По его словам, «если Фостер будет участвовать в конкурсе, то только совместно с каким-то российским архитектором». Проект реконструкции музея, доработанный в соответствии с постановлением правительства РФ, бюро Foster+Partners представило на XI Архитектурной биеннале в Венеции. В пресс-релизе проекта был указан еще один автор - Андрей Боков из «Моспроект-4».
Согласно концепции проекта отдельно стоящие на Волхонке и в прилегающих переулках здания объединяются в единый музейный городок общими подземной и парковой зонами. Кроме того, у музея могут появиться несколько совершенно новых строений, самое приметное из которых - новый выставочный комплекс в виде пятилистника на месте нынешней заправки напротив храма Христа Спасителя.
Правительство РФ выделило на реконструкцию музея около 23 млрд. рублей. Как сказал М.Гурвич, конкурс будет объявлен до конца
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к реконструкции нескольких участков на очень напряженных федеральных магистралях М-10 «Россия» (Москва – Санкт-Петербург) и М-9 «Балтия» (Москва – Рига), проходящих по Тверской области. На рижской трассе будут обновлены участки 210-233-й (близ Ржева) и 371-392-й км; на шоссе, связывающем две столицы, – участок 218-224-й км между Тверью и Торжком, сообщает пресс-служба компании.
«Сложность этих объектов заключается в том, что тендеры были проведены очень поздно, – говорит заместитель генерального директора корпорации Владимир Яровой. – Мы только в середине сентября приступили к заключению контрактов с заказчиками, с субподрядными организациями. Сейчас идет решение вопросов с землеотводом, формальностей с лесниками. Но параллельно с этим мы уже начали работы. На «Балтии» на первом участке 210-
Шоссе на Санкт-Петербург станет 4-полосным. Хоть и останется двухполосной, но, тем не менее, существенно расширится и «Балтия». В связи с этим предусмотрено удлинение существующих водопропускных труб. Кроме того, будет усилено покрытие. На «Балтии» для решения этой задачи строители применят технологическую новинку. Прежде чем приступить к наращиванию новых слоев дорожной одежды, строители в целях предупреждения образования трещин превратят «старое» цементобетонное полотно в щебень. Эту задачу выполнят специальные машины, использующие так называемый «импульсно-резонансный» метод разрушения отслужившего покрытия.