Фонд реформирования ЖКХ разместил уполномоченных банках 18,225 млрд. рублей
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи возобновилось размещение временно свободных средств государственной корпорации «Фонда содействия реформированию ЖКХ» на банковские депозиты в уполномоченных банках на депозитных аукционах, сообщает пресс-служба Фонда.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда сроком на 13 дней максимальная сумма размещения составляла 10 млрд. рублей. В ходе аукциона было подано 9 заявок от 9 уполномоченных банков на сумму 15,2 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 3%, максимальная - 9,06% годовых. Удовлетворено 6 заявок уполномоченных банков на сумму 10 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом, составила 7,9% годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составила 8,45% годовых.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда сроком до востребования максимальная сумма размещения составляла 10 млрд. рублей. В ходе аукциона было подано 7 заявок от 7 уполномоченных банков на сумму 10,225 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 3%, максимальная - 7,5% годовых. Удовлетворено 6 заявок уполномоченных банков на сумму 8,225 млрд. руб. Ставка отсечения, установленная Фондом, составила 4,49% годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составила 5,96% годовых.
В число победителей депозитных аукционов вошли 8 банков: Банк ВТБ, Банк ВТБ-24, «Газпромбанк», Сбербанк России, ОАО «Номос-Банк», ЗАО «Кредит Европа Банк», Ханты-Мансийский Банк, ОАО «ТрансКредитБанк».
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до