Необычные плакаты по безопасности появились на станциях Октябрьской железной дороги
На пригородных платформах станций Токсово и Кушелевка наряду с типовыми знаками безопасности, призывающими пассажиров соблюдать правила поведения на объектах транспортной инфраструктуры, появились плакаты с надписью «Не прыгай как заяц, когда идет поезд!».
В основу плаката легла работа победителя конкурса, организованного Октябрьской железной дорогой, который проходил среди воспитанников художественных школ Санкт-Петербурга. По условиям творческого соревнования юные художники должны были создать работы, представив нарушителей правил безопасности на транспорте в сатирическом аспекте. Нестандартный подход к наглядной информации призван сделать ее более заметной и понятной.
Плакаты установлены в рамках месячника по предупреждению случаев травмирования несовершеннолетних «Детям – безопасную железную дорогу!».
Напомним, что в феврале этого года аналогичные плакаты были размещены на станции Царское Село.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» завершило работы по спиральной навивке последнего интервала на Охтинском коллекторе в Красногвардейском районе. Впервые петербургский Водоканал применил инновационную технологию спиральной навивки на новом коллекторе, благодаря чему железобетонный коллектор удалось защитить изнутри от газовой коррозии.
В рамках первого этапа строительства «щитом» из высокопрочного полимерного материала оснащены все 7,7 км Охтинского коллектора. Эта инновация значительно увеличит срок службы коллектора и снизит затраты на его обслуживание.
Спиральная навивка – это одна из востребованных технологий по восстановлению поврежденных и изношенных трубопроводов. Суть метода заключается в создании новой герметичной пластиковой трубы внутри существующего тоннеля. Новая труба создается так: ленту из ПВХ, упрочненную сталью, навивают по спирали внутри трубы, точно повторяя геометрию существующего тоннеля.
Сейчас рабочие с помощью подвижной опалубки заполняют пространство между «старой» и «новой» трубами высокопрочным полимербетоном. Это делается для того, чтобы усилить прочность новой конструкции. Параллельно работы переходят в финальный этап: остается техническое оснащение двух шахт, расположенных на Уткином проспекте и площади Карла Фаберже, д.8, а также ликвидация стартового котлована 440/2, расположенного у Перевозного переулка, д.23.
Ранее ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» успешно опробовал такой метод восстановления тоннельных канализационных коллекторов в проекте по реконструкции Выборгского тоннельного коллектора в районе железнодорожной станции Кушелевка, а также при реконструкции участка тоннельного канализационного коллектора по Товарищескому проспекту. Технические осмотры состояния коллекторов показывали прогрессирующее ухудшение железобетонных конструкций тоннелей: газовая коррозия существенно разрушала железобетонную «рубашку» и арматурную сетку, что ослабляло конструкцию тоннелей.
Для предотвращения подобных разрушений и защиты новых тоннельных коллекторов технология спиральной навивки ранее в России не применялась.