Депутаты петербургского ЗакСа предлагают определить льготы для стратегических инвесторов
Закон «О стратегических инвестиционных проектах, стратегических инвесторах и стратегических партнерах Санкт-Петербурга» должен работать на привлечение инвестиций, особенно в ситуации финансового кризиса. Такую точку зрения в ходе рассмотрения Законодательным Собранием города этого документа высказал депутат Терентий Мещеряков.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, данный законопроект был инициирован губернатором Валентиной Матвиенко. Он должен прийти на смену постановлению городского правительства, определяющего понятие «стратегического инвестора», действующему с
Согласно варианту законопроекта, предложенному губернатором, документ носит исключительно имиджевый характер и не предоставляет никаких преференций инвесторам. Противоположную позицию высказал в ходе заседания собрания глава Комитета ЗС по законодательству Виктор Евтухов. По его мнению, закон должен содержать не только перечень «обязанностей», требований по отношению к стратегическому инвестору, но и перечень «прав», то есть перечень предоставляемых ему льгот, иначе документ будет «пустым». Ожидается, что соответствующие поправки депутатов будут рассмотрены во втором чтении законопроекта.
Развивающийся порт Усть-Луга, по существу, с начала своего проектирования и строительства представлял собой государственно-частное партнерство, подчеркнул в докладе на конференции «Будущее российских портов» заместитель генерального директора ОАО «Компания Усть-Луга» Александр Головизнин. Он напомнил о том, что созданные мощности порта, включая два работающих терминала и еще 4 близких к стадии готовности, были сооружены за счет частных инвестиций.
По словам А.Головизнина, в 2009 г. вступят в строй контейнерный терминал и 3 терминала по перевалке нефтепродуктов. К этому времени будет достроена железнодорожная линия Мга – Усть-Луга, по которой будет транспортироваться основная часть нефтепродуктов. Также завершается строительство универсального перегрузочного комплекса по перегрузке металла.
Как утверждает топ-менеджер, руководству порта удалось добиться взаимопонимания не только с Росавтодором, которому переданы подъездные автодорожные пути, но и с Федеральным агентством по обустройству государственной границы. Как ранее сообщало АСН-инфо, после образования этого ведомства было временно прекращен прием автомобильных грузов ввиду отсутствия пункта пропуска. По словам А.Головизнина, компания выполнила все требования Росграницы.
Одновременно с развитием портовых мощностей в районе порта Усть-Луга начинается жилищное строительство. В настоящее время стройка ведется в основном силами жителей Кингисеппа. Однако уже в 2008 г. сможет принять жителей третье жилое здание нового городского поселения, начато строительство еще 3 жилых домов, рассказал заместитель гендиректора.