В Шереметьево реконструируют ВПП-1
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели представленные повторно проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию первой взлетно-посадочной полосы. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Ранее, в мае 2019 года, Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на несколько этапов реконструкции первой взлетно-посадочной полосы аэропорта, построенной в 1953 году. Проектом была запланирована разборка верхнего слоя цементобетонного покрытия и устройство по выравнивающему слою из «тощего» бетона нового асфальтобетонного покрытия на ВПП длиной 3552,5 м и шириной 60 м. В январе 2020 года ВПП-1 закрыли на реконструкцию, перераспределив нагрузку между независимыми ВПП-2 и ВПП-3.
В ходе проведения работ в проектную документацию было решено внести ряд изменений, которые потребовали нового прохождения государственной экспертизы. В том числе были пересмотрены этапы строительства – теперь их четыре, откорректирована информация об объектах проектирования аэродромного комплекса, добавлены огни приближения с МКп 244, изменены основные показатели использования земельного участка, уточнена трассировка инженерных сетей.
Проектная документация, получившая после корректировки новое положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусматривает реконструкцию ВПП-1, реконструкцию соединительных и строительство скоростных рулежных дорожек, устройство жесткого покрытия с верхним слоем из высокомарочного цементобетона на всех проектируемых элементах аэродрома вместо проектируемого ранее нежесткого покрытия. Также реконструируют систему светосигнального оборудования с МК пос - 64° для точного захода на посадку I категории и с МК пос - 244° для точного захода на посадку I, II, IIIA категории, установят огни «стоп» у всех мест ожидания у ВПП-1, на всех рулежных дорожках разместят боковые рулежные огни, а на отдельных дорожках – используемых в условиях точного захода на посадку по III категории – осевые огни.
Кроме того, в соответствии с техническими условиями эксплуатирующих организаций будут проведены демонтаж с переустройством линий связи и электроснабжения, реконструкция и переустройство инженерных сетей и коммуникаций, попадающих в зону реконструкции аэродрома, оснащение ВПП-1 системой раннего оповещения об образовании гололеда, строительство участков метеооборудования и прокладка подъездных дорог от искусственной ВПП-1 до глиссадных радиомаяков ГРМ-64° и ГРМ-244° и другие работы.
Застройщик – АО «Международный аэропорт Шереметьево» (АО «МАШ»). Корректировку проектной документации выполнил генпроектировщик – ООО «ЭНЕРГО-СТРОЙ».
Площадки для утилизации крупногабаритного мусора в ближайшем будущем начнут работу в каждом городе Подмосковья, сообщил в четверг губернатор Московской области Андрей Воробьев.
«В каждом городе будет, соответственно, место, где житель может привезти тот или иной крупногабаритный мусор, после чего оставить его», - сказал Воробьев в эфире телеканала «360».
Он добавил, что оставить мусор на площадке «Мегабак» можно совершенно бесплатно.
«Во всех кластерах, где работает «РТ-Инвест», мы приобрели и запустили в рейсы 438 новых автомобилей. <...> До конца года более 100 автомобилей еще появятся.<…> Особое внимание уделяем автомобилям, которые осуществляют раздельный сбор, <...> проводим санитарную обработку баков», — сообщил генеральный директор компании «РТ-Инвест» Андрей Шипелов.
Губернатор также отметил регулярное снижение жалоб на вывоз мусора в регионе.
«Я очень надеюсь, что проект «Мегабак» заработает, контейнеры не будут пустыми», — заключил Воробьев.
В Подмосковье на площадки «Мегабак» уже сдали свыше 400 кубометров крупногабаритных отходов. Чаще всего жители привозят старую мебель, бытовую технику, электронику и стекло.
Адреса площадок размещены на интерактивной карте на сайте мегабак.рф. Каждый пункт работает ежедневно с 9 до 18 часов, кроме понедельника.