В Шереметьево реконструируют ВПП-1
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели представленные повторно проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию первой взлетно-посадочной полосы. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Ранее, в мае 2019 года, Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на несколько этапов реконструкции первой взлетно-посадочной полосы аэропорта, построенной в 1953 году. Проектом была запланирована разборка верхнего слоя цементобетонного покрытия и устройство по выравнивающему слою из «тощего» бетона нового асфальтобетонного покрытия на ВПП длиной 3552,5 м и шириной 60 м. В январе 2020 года ВПП-1 закрыли на реконструкцию, перераспределив нагрузку между независимыми ВПП-2 и ВПП-3.
В ходе проведения работ в проектную документацию было решено внести ряд изменений, которые потребовали нового прохождения государственной экспертизы. В том числе были пересмотрены этапы строительства – теперь их четыре, откорректирована информация об объектах проектирования аэродромного комплекса, добавлены огни приближения с МКп 244, изменены основные показатели использования земельного участка, уточнена трассировка инженерных сетей.
Проектная документация, получившая после корректировки новое положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусматривает реконструкцию ВПП-1, реконструкцию соединительных и строительство скоростных рулежных дорожек, устройство жесткого покрытия с верхним слоем из высокомарочного цементобетона на всех проектируемых элементах аэродрома вместо проектируемого ранее нежесткого покрытия. Также реконструируют систему светосигнального оборудования с МК пос - 64° для точного захода на посадку I категории и с МК пос - 244° для точного захода на посадку I, II, IIIA категории, установят огни «стоп» у всех мест ожидания у ВПП-1, на всех рулежных дорожках разместят боковые рулежные огни, а на отдельных дорожках – используемых в условиях точного захода на посадку по III категории – осевые огни.
Кроме того, в соответствии с техническими условиями эксплуатирующих организаций будут проведены демонтаж с переустройством линий связи и электроснабжения, реконструкция и переустройство инженерных сетей и коммуникаций, попадающих в зону реконструкции аэродрома, оснащение ВПП-1 системой раннего оповещения об образовании гололеда, строительство участков метеооборудования и прокладка подъездных дорог от искусственной ВПП-1 до глиссадных радиомаяков ГРМ-64° и ГРМ-244° и другие работы.
Застройщик – АО «Международный аэропорт Шереметьево» (АО «МАШ»). Корректировку проектной документации выполнил генпроектировщик – ООО «ЭНЕРГО-СТРОЙ».
Ленинградское УФАС России предупредило ООО «МастерСтрой» о недопустимости нарушения антимонопольного законодательства, которое выразилось в введении в заблуждение хозсубьектов относительно изготовителя цемента ЦЕМ II/A-Ш 32,5 Б.
На партии товара, поставленной контрагенту - ООО «Балт Инвест» (которое поставило товар ООО «СевЗапСейл», а последнее - ПАО «ОГК-2» - Киришской ГРЭС), был указан производитель изделия АО «Пикалевский цемент». Между тем, в ходе проверки выяснилось, что АО «Пикалевский цемент» данную партию цемента не производил и документов о качестве товара не выдавал. Таким образом, представленный ООО МастерСтрой» документ содержит признаки фальсификации.
По данным Ленинградского УФАС, ООО «МастерСтрой» не является контрагентом АО «Пикалевский цемент», и поставка цемента в его адрес не производилась. Также АО «Пикалевский цемент» не давало ООО «МастерСтрой» письменных разрешений на право использования фирменного наименования предприятия.
В связи с наличием признаков нарушения антимонопольного законодательства, предусмотренных пунктом 3 статьи 14.2 135-ФЗ «О защите конкуренции» до 30 сентября 2020 года ООО «МастерСтрой» надлежит прекратить реализацию цементной продукции с указанием в документах, на упаковке и иных местах в качестве производителя АО «Пикалевский цемент» в случае отсутствия достоверных документов, подтверждающих такое производство, а также изъять из гражданского оборота контрафактный цемент под брендом АО «Пикалевский цемент».
«Кроме того хотелось бы отметить, что действия ООО «МастерСтрой» могут подрывать деловую репутацию АО «Пикалевский цемент», т.к. за качество поставленной продукции ответственность несет производитель. В данном случае нельзя с полной уверенностью сказать, кто произвел спорную партию цемента и какого она качества», - отметил начальник отдела контроля товарных рынков и рекламы Ленинградского УФАС России Александр Евлампиев.