Московским инвесторам презентовали крупные объекты городской недвижимости
Выставленные на продажу крупные городские объекты презентовали потенциальным инвесторам в рамках роуд-шоу «Крупные объекты для выгодных инвестиций», которое состоялось в среду, 9 сентября, на территории «Центра развития «Среда возможностей» в Москва-сити.
Участие в мероприятии приняли предприниматели, инвесторы и представители бизнеса, а также все, кто планирует участвовать в открытых городских торгах.
В традиционном формате роуд-шоу город презентовал шесть объектов городской недвижимости, по которым в настоящее время ведется заявочная кампания: нежилые здания свободного назначения в центре и на востоке Москвы по адресам: ул. Электрозаводская, д. 35, стр. 1 и 4-й Сыромятнический переулок, д. 1, стр. 3, здания свободного назначения с земельными участками (ЕОП) на севере и западе по адресам: Хорошевское шоссе, д. 60а и ул. Василия Ботылева, д. 17, акции ООО «ТПУ «Лианозово 2» и ООО «ТПУ «Улица Дмитриевского 4».
Потенциальным инвесторам также анонсировали лот, который будет выставлен на торги в ближайшее время: ансамбль, являющийся объектом культурного наследия, состоит из трёх исторических зданий конца XVIII – XIX вв. и расположен в Таганском районе по адресу ул. Воронцовская, д. 7, стр. 1, 2 и д. 9, стр. 1. Общая площадь лота составляет почти 1,5 тысячи квадратных метров, начальная цена – 139,4 млн рублей. Все три здания в составе единого лота имеют свободное назначение.
«Подобные встречи с инвесторами и предпринимателями, которые мы регулярно проводим, – это не только возможность открытого диалога бизнеса и власти, но и способ презентовать наиболее привлекательные объекты, выставленные на городские торги. Участники мероприятий охотно задают вопросы, касающиеся покупки городской недвижимости, и получают исчерпывающие ответы», – отметил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Иван Щербаков.
Он также добавил, что проведение мероприятий для инвесторов – важный инструмент для формирования открытости и прозрачности процедуры торгов.
Потенциальные инвесторы обсудили с представителями органов власти и экспертами преимущества работы с городом и правовые стандарты проведения торгов по продаже недвижимости. Участникам рассказали, какие крупные объекты можно приобрести на торгах под цели гостиничного бизнеса, офисы, торговые центры, где их можно посмотреть и как найти конкурс на инвестиционном портале. Приглашенные эксперты в области консалтинга, девелопмента и инвестиций в недвижимость дали экспертные комментарии по каждому из представленных лотов и свою оценку инвестиционной привлекательности.
В настоящее время на торги выставлены более 500 объектов городской недвижимости, включая нежилые помещения, земельные участки и здания. Ознакомиться с лотами и их техническими характеристиками, а также оставить заявку на участие можно на Инвестиционном портале города Москвы, часть объектов доступны для онлайн-просмотра в формате 3D-тура.
Первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров наземного общественного транспорта показали ответственное отношение жителей города к самостоятельной оплате проезда. Об этом сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«За месяц эксперимента работы трех маршрутов без кондукторов в Выборгском и Приморском районе контролеры выявили менее полутора тысяч «зайцев». Мы уже видим экономический эффект от сокращения затрат перевозчиков и будем расширять эксперимент. По результатам эксперимента будет принято окончательное решение о целесообразности бескондукторной оплаты на различных маршрутах. Есть ряд маршрутов туристических, которые проходят в центре города, где много иностранных гостей, которым сложно ориентироваться в наших системах оплаты проезда, поэтому, может, на этих маршрутах будем сохранять кондукторов», – сказал Кирилл Поляков.
Тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров проходит в автобусах № 85, 143 и троллейбусе № 23. Всего за месяц эксперимента бригады контролёров-ревизоров более тысячи раз зашли в салоны автобусов и троллейбусов, участвующих в эксперименте, с целью проверки самостоятельной оплаты проезда пассажирами. В целом петербуржцы ответственно подходят к обязанности по самостоятельной оплате проезда – 90% пассажиров на маршрутах, работающих в тестовом режиме без кондуктора, своевременно приобретают билеты. Во время эксперимента, который продлится до конца сентября, контролёры не взимают штрафы, но предупреждают пассажиров о необходимости своевременной оплаты проезда.
Специалисты отмечают устойчивую тенденцию к уменьшению количества пассажиров, едущих без билета. Интересно, что в выходные дни безбилетников больше, чем в будни: по субботам и воскресеньям контролёры фиксируют увеличение числа нарушителей до 15%. В рабочие дни доля пассажиров с неоплаченным проездом в среднем составляет около 9%. Можно подвести статистику и по маршрутам. Эксперимент показал, что в автобусах маршрута № 143 ездят наиболее порядочные пассажиры – здесь количество «зайцев» несколько меньше, чем на других направлениях.
Весь подвижной состав на выбранных для эксперимента маршрутах оборудован валидаторами. Пассажиры могут оплатить проезд по разовому тарифу (50 рублей) бесконтактной банковской картой или наличными водителю. Но экономные пассажиры, и таких подавляющее большинство, оплачивают проезд картой «Подорожник» (стоимость одной поездки от 29 до 33 рублей), либо билетами длительного пользования (суточные билеты, проездной на месяц).