Московским инвесторам презентовали крупные объекты городской недвижимости
Выставленные на продажу крупные городские объекты презентовали потенциальным инвесторам в рамках роуд-шоу «Крупные объекты для выгодных инвестиций», которое состоялось в среду, 9 сентября, на территории «Центра развития «Среда возможностей» в Москва-сити.
Участие в мероприятии приняли предприниматели, инвесторы и представители бизнеса, а также все, кто планирует участвовать в открытых городских торгах.
В традиционном формате роуд-шоу город презентовал шесть объектов городской недвижимости, по которым в настоящее время ведется заявочная кампания: нежилые здания свободного назначения в центре и на востоке Москвы по адресам: ул. Электрозаводская, д. 35, стр. 1 и 4-й Сыромятнический переулок, д. 1, стр. 3, здания свободного назначения с земельными участками (ЕОП) на севере и западе по адресам: Хорошевское шоссе, д. 60а и ул. Василия Ботылева, д. 17, акции ООО «ТПУ «Лианозово 2» и ООО «ТПУ «Улица Дмитриевского 4».
Потенциальным инвесторам также анонсировали лот, который будет выставлен на торги в ближайшее время: ансамбль, являющийся объектом культурного наследия, состоит из трёх исторических зданий конца XVIII – XIX вв. и расположен в Таганском районе по адресу ул. Воронцовская, д. 7, стр. 1, 2 и д. 9, стр. 1. Общая площадь лота составляет почти 1,5 тысячи квадратных метров, начальная цена – 139,4 млн рублей. Все три здания в составе единого лота имеют свободное назначение.
«Подобные встречи с инвесторами и предпринимателями, которые мы регулярно проводим, – это не только возможность открытого диалога бизнеса и власти, но и способ презентовать наиболее привлекательные объекты, выставленные на городские торги. Участники мероприятий охотно задают вопросы, касающиеся покупки городской недвижимости, и получают исчерпывающие ответы», – отметил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Иван Щербаков.
Он также добавил, что проведение мероприятий для инвесторов – важный инструмент для формирования открытости и прозрачности процедуры торгов.
Потенциальные инвесторы обсудили с представителями органов власти и экспертами преимущества работы с городом и правовые стандарты проведения торгов по продаже недвижимости. Участникам рассказали, какие крупные объекты можно приобрести на торгах под цели гостиничного бизнеса, офисы, торговые центры, где их можно посмотреть и как найти конкурс на инвестиционном портале. Приглашенные эксперты в области консалтинга, девелопмента и инвестиций в недвижимость дали экспертные комментарии по каждому из представленных лотов и свою оценку инвестиционной привлекательности.
В настоящее время на торги выставлены более 500 объектов городской недвижимости, включая нежилые помещения, земельные участки и здания. Ознакомиться с лотами и их техническими характеристиками, а также оставить заявку на участие можно на Инвестиционном портале города Москвы, часть объектов доступны для онлайн-просмотра в формате 3D-тура.
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.