ГК СЗНК вдвое увеличила выручку бетонного направления
На 98% выросла выручка группы компаний СЗНК от поставок товарных бетонов и растворов за январь-сентябрь
Компании нерудного направления, входящие в ГК СЗНК, показали рост продаж за 9 месяцев
Рост объемов продаж компаний, входящих в группу СЗНК, обусловлен реализацией стратегии географической диверсификации бизнеса – развитием сети бетонных заводов и площадок по перевалке нерудных материалов. В конце
«Наши компании показали устойчивый рост по итогам 9 месяцев. В то же время мы трезво оцениваем существующую экономическую ситуацию в стране, – заявил президент Группы компаний СЗНК Юрий Рафальский. – Наши приоритеты на ближайшее время – обеспечить стабильность наших бизнесов в условиях снижения темпов развития строительного рынка».
В Беломорске (Карелия), расположенном на пересечении Беломорско-Балтийского канала с автотрассой «Кола» и железнодорожной линией, проектируется новый глубоководный порт. В его составе, по замыслу правительства республики, будут образованы два грузовых района, включающие специализированный угольный комплекс и универсальный комплекс для грузов открытого хранения. С учетом потребностей бункеровки и портового флота планируется создание 10 причалов. Портовый комплекс, который решено развить на основе существующего рыбного порта, займет территорию
Выбор Беломорска для развития порта обусловлен географическим расположением. Еще во время строительства Беломорканала здесь планировалось создать «порт пяти морей», рассказал на конференции «Будущее российских портов» министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Водные пути соединяют город, построенный в период строительства канала, с Баренцевым, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Новые перспективы развития крупного мультимодального транспортного узла в Беломорске связываются с вводом в строй реконструированной железной дороги Ледмозеро-Кочкома, соединяющей республику с железнодорожной сетью Финляндии, а также с перспективами строительства автотрассы «Белкомур».
По расчетам правительства региона, порт может быть построен за 22 месяца. Общая стоимость релизации проекта, включая дноуглубительные работы для создания подходного канала, оценивается в 7,87 млрд. рублей. Предполагается, что строительство окупится через 9 лет.