ТЭК наградит самых пунктуальных абонентов
Победителя выберут в случайном порядке. На приз могут рассчитывать те абоненты, которые платят предприятию напрямую и вовремя. У них не должно быть долгов к 1 октября 2020 года. Для участия в конкурсе не нужно подавать никаких заявок, достаточно просто вовремя оплатить тепло и горячу воду и погасить все имеющиеся долги, если таковые, конечно, имеются. Для этого необходимо произвести оплату и передать показания счетчиков горячей воды до 25 сентября.
Поощрение от ТЭКа также ждет жилищные организации – ТСЖ, ЖСК, Жилкомсервисы и частные управляющие компании. Условия для коммунальщиков аналогичные. Итоги конкурса теплоэнергетики подведут после 1 октября 2020 года, вся информация будет размещена на официальном сайте предприятия.
Акция призвана повысить платежную дисциплину среди абонентов ТЭКа, так как не все они в полном объеме исполняют условия договоров. Вместе с тем несвоевременная оплата оказывает негативное влияние на хозяйственную деятельность компании, а также приводит к росту дебиторской задолженности.
Согласно данным ГУП «ТЭК СПб», задолженность исполнителей коммунальных услуг и граждан на 1 июля 2020 года составляет 8,4 млрд рублей, на аналогичную дату прошлого года - 7,8 млрд рублей. Таким образом, прирост составил 8%.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию Сайменского переднего створного знака, расположенного на гидротехническом основании в акватории порта в Выборгском районе Ленинградской области.
По итогам проведения государственной экспертизы выдано общее положительное заключение.
Выборгский залив – самый крупный из заливов второго порядка Финского залива Балтийского моря. Передний створный знак «Сайменский» входит в систему средств навигационного оборудования, обеспечивающую безопасность мореплавания на акватории расположенного на севере залива морского порта Выборг, включая Сайменский канал. Гидротехническое основание, на котором находится знак, пребывает в аварийном состоянии. Так, железобетонный ростверк основания и расположенное на нем оборудование в виде колонны самого знака имеют значительный наклон относительно горизонта. Стальные сваи в зоне переменного уровня потеряли целостность из-за сквозной коррозии, что привело к снижению прочности свай и, как следствие, к проседанию и наклону тяжелого железобетонного ростверка со значительной деформацией в подводной зоне.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция Сайменского переднего створного знака. В том числе здесь выполнят подготовительные работы и демонтируют конструкции, а водолазы очистят акваторию от обнаруженных на дне затонувших предметов. После этого планируется изготовить и погрузить под воду новые сваи из металлических труб, устроить в них бетонную пробку, изготовить и установить опорный лист, провести бетонирование железобетонного верхнего строения, смонтировать башню и оборудование знака, установить оснастку для швартовки обслуживающих катеров и провести другие мероприятия.
Проектную документацию подготовили в ООО «БАЛТ-МОР-ПРОЕКТ». Застройщик - Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт».