ТЭК наградит самых пунктуальных абонентов
Победителя выберут в случайном порядке. На приз могут рассчитывать те абоненты, которые платят предприятию напрямую и вовремя. У них не должно быть долгов к 1 октября 2020 года. Для участия в конкурсе не нужно подавать никаких заявок, достаточно просто вовремя оплатить тепло и горячу воду и погасить все имеющиеся долги, если таковые, конечно, имеются. Для этого необходимо произвести оплату и передать показания счетчиков горячей воды до 25 сентября.
Поощрение от ТЭКа также ждет жилищные организации – ТСЖ, ЖСК, Жилкомсервисы и частные управляющие компании. Условия для коммунальщиков аналогичные. Итоги конкурса теплоэнергетики подведут после 1 октября 2020 года, вся информация будет размещена на официальном сайте предприятия.
Акция призвана повысить платежную дисциплину среди абонентов ТЭКа, так как не все они в полном объеме исполняют условия договоров. Вместе с тем несвоевременная оплата оказывает негативное влияние на хозяйственную деятельность компании, а также приводит к росту дебиторской задолженности.
Согласно данным ГУП «ТЭК СПб», задолженность исполнителей коммунальных услуг и граждан на 1 июля 2020 года составляет 8,4 млрд рублей, на аналогичную дату прошлого года - 7,8 млрд рублей. Таким образом, прирост составил 8%.
Первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров наземного общественного транспорта показали ответственное отношение жителей города к самостоятельной оплате проезда. Об этом сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«За месяц эксперимента работы трех маршрутов без кондукторов в Выборгском и Приморском районе контролеры выявили менее полутора тысяч «зайцев». Мы уже видим экономический эффект от сокращения затрат перевозчиков и будем расширять эксперимент. По результатам эксперимента будет принято окончательное решение о целесообразности бескондукторной оплаты на различных маршрутах. Есть ряд маршрутов туристических, которые проходят в центре города, где много иностранных гостей, которым сложно ориентироваться в наших системах оплаты проезда, поэтому, может, на этих маршрутах будем сохранять кондукторов», – сказал Кирилл Поляков.
Тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров проходит в автобусах № 85, 143 и троллейбусе № 23. Всего за месяц эксперимента бригады контролёров-ревизоров более тысячи раз зашли в салоны автобусов и троллейбусов, участвующих в эксперименте, с целью проверки самостоятельной оплаты проезда пассажирами. В целом петербуржцы ответственно подходят к обязанности по самостоятельной оплате проезда – 90% пассажиров на маршрутах, работающих в тестовом режиме без кондуктора, своевременно приобретают билеты. Во время эксперимента, который продлится до конца сентября, контролёры не взимают штрафы, но предупреждают пассажиров о необходимости своевременной оплаты проезда.
Специалисты отмечают устойчивую тенденцию к уменьшению количества пассажиров, едущих без билета. Интересно, что в выходные дни безбилетников больше, чем в будни: по субботам и воскресеньям контролёры фиксируют увеличение числа нарушителей до 15%. В рабочие дни доля пассажиров с неоплаченным проездом в среднем составляет около 9%. Можно подвести статистику и по маршрутам. Эксперимент показал, что в автобусах маршрута № 143 ездят наиболее порядочные пассажиры – здесь количество «зайцев» несколько меньше, чем на других направлениях.
Весь подвижной состав на выбранных для эксперимента маршрутах оборудован валидаторами. Пассажиры могут оплатить проезд по разовому тарифу (50 рублей) бесконтактной банковской картой или наличными водителю. Но экономные пассажиры, и таких подавляющее большинство, оплачивают проезд картой «Подорожник» (стоимость одной поездки от 29 до 33 рублей), либо билетами длительного пользования (суточные билеты, проездной на месяц).