В Ленобласти продолжается рост производства стройматериалов
В Ленобласти, по данным статистики, продолжается рост производства и добычи ряда материалов, широко используемых в строительстве. Так, в январе-августе
В том числе, увеличилось производство керамической плитки для полов до 3,4 тысячи кв. м, или на 36,8%, сборных железобетонных конструкций и деталей – 310,7 тысяч куб. м (рост 4,4%), стеновых материалов (без учета железобетонных панелей) – 230,4 млн. шт. усл. кирпича (4,8%), в том числе, строительного кирпича – на 4,3%.
В области деревообработки на 19,7% больше произведено такой продукции, как клееная фанера. Ее выпуск составил 6,2 тысячи куб. м.
В сфере добычи полезных ископаемых за январь-август
Рост производства интенсифицирует перевозки строительных грузов. По данным филиала ОАО РЖД «Октябрьская железная дорога», наибольший удельный вес в общем объеме перевезенных железнодорожным транспортом в январе-августе
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.