В Ленобласти продолжается рост производства стройматериалов
В Ленобласти, по данным статистики, продолжается рост производства и добычи ряда материалов, широко используемых в строительстве. Так, в январе-августе
В том числе, увеличилось производство керамической плитки для полов до 3,4 тысячи кв. м, или на 36,8%, сборных железобетонных конструкций и деталей – 310,7 тысяч куб. м (рост 4,4%), стеновых материалов (без учета железобетонных панелей) – 230,4 млн. шт. усл. кирпича (4,8%), в том числе, строительного кирпича – на 4,3%.
В области деревообработки на 19,7% больше произведено такой продукции, как клееная фанера. Ее выпуск составил 6,2 тысячи куб. м.
В сфере добычи полезных ископаемых за январь-август
Рост производства интенсифицирует перевозки строительных грузов. По данным филиала ОАО РЖД «Октябрьская железная дорога», наибольший удельный вес в общем объеме перевезенных железнодорожным транспортом в январе-августе
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к реконструкции нескольких участков на очень напряженных федеральных магистралях М-10 «Россия» (Москва – Санкт-Петербург) и М-9 «Балтия» (Москва – Рига), проходящих по Тверской области. На рижской трассе будут обновлены участки 210-233-й (близ Ржева) и 371-392-й км; на шоссе, связывающем две столицы, – участок 218-224-й км между Тверью и Торжком, сообщает пресс-служба компании.
«Сложность этих объектов заключается в том, что тендеры были проведены очень поздно, – говорит заместитель генерального директора корпорации Владимир Яровой. – Мы только в середине сентября приступили к заключению контрактов с заказчиками, с субподрядными организациями. Сейчас идет решение вопросов с землеотводом, формальностей с лесниками. Но параллельно с этим мы уже начали работы. На «Балтии» на первом участке 210-
Шоссе на Санкт-Петербург станет 4-полосным. Хоть и останется двухполосной, но, тем не менее, существенно расширится и «Балтия». В связи с этим предусмотрено удлинение существующих водопропускных труб. Кроме того, будет усилено покрытие. На «Балтии» для решения этой задачи строители применят технологическую новинку. Прежде чем приступить к наращиванию новых слоев дорожной одежды, строители в целях предупреждения образования трещин превратят «старое» цементобетонное полотно в щебень. Эту задачу выполнят специальные машины, использующие так называемый «импульсно-резонансный» метод разрушения отслужившего покрытия.