Перевозки контейнеров на территории Октябрьской железной дороги выросли на 1,6%


09.09.2020 11:30

В январе – августе 2020 года в зоне деятельности Октябрьской магистрали во всех видах сообщения было перевезено свыше 597,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 1,6% больше, чем за аналогичный период 2019 года.


Во внутреннем сообщении отправлено 288 тыс. ДФЭ (+1%), в транзитном – 12,3 тыс. ДФЭ (-3,4%), в экспортном – 97,2 тыс. ДФЭ (-2,2%), в импортном – 200 тыс. ДФЭ (+4,9%).

Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе – августе снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,8% и составила более 233,5 тыс. ДФЭ (перевезено более 3,6 млн тонн грузов, -2,7%), в том числе:

бумага – 58 тыс. ДФЭ (+4,8% к январю – августу 2019 года);

химикаты и сода – 35,3 тыс. ДФЭ (-2,4%);

машины, станки, двигатели – 16,8 тыс. ДФЭ (+9,4%);

руда цветная и серное сырье – 13 тыс. ДФЭ (рост почти в 1,5 раза);

промышленные товары – 12,2 тыс. ДФЭ (-24,8%);

строительные грузы – 10,5 тыс. ДФЭ (+12,2%);

лесные грузы – 11,5 тыс. ДФЭ (-1,3%);

цветные металлы – 10 тыс. ДФЭ (+2,9%);

остальные и сборные грузы – 7 тыс. ДФЭ (+1,3%);

нефть и нефтепродукты – 5,8 тыс. ДФЭ (-7,8%);

автомобили и комплектующие – 5,9 тыс. ДФЭ (-49,6%);

картофель, овощи и фрукты – 2,2 тыс. ДФЭ (рост почти в 1,5 раза);

рыба – 618 ДФЭ (-8,4%);

сахар – 370 ДФЭ (+3,6%);

остальные продовольственные товары – 18,6 тыс. ДФЭ (+26,7%).

АВТОР: пресс-служба РЖД
ИСТОЧНИК: РЖД
ИСТОЧНИК ФОТО: News.myseldon.com

Подписывайтесь на нас:


03.09.2020 10:50

Выбрана подрядная организация для проведения ремонта ряда улиц с применением инновационного метода холодной регенерации. АО «ПО «Возрождение» проведет работы на Ленсоветовской дороге и Михайловской дороге от дороги в Каменку до Заманиловской улицы.


Стоимость работ составит 131, 02 млн рублей. К работам подрядная организация приступит в течение сентября.

В основе метода холодной регенерации лежат так называемые материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия будет выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно. Кроме того, указанная технология позволяет снизить сметную стоимость ремонта по сравнению с традиционной до 30%.

Ремонт пройдет в рамках Адресной программы.

Напомним, что впервые данная технология была применена в августе 2019 года при ремонте Бестужевской улицы. Лабораторные испытания показали высокие прочностные характеристики конструктивных слоев, сравнимые с характеристиками традиционной конструкцией дороги.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: imag.one

Подписывайтесь на нас: