Город выставил на продажу 27 помещений в центре Москвы
В Центральном административном округе Москвы город выставил на торги 27 помещений. Все они имеют свободное назначение и могут использоваться в коммерческих целях, сообщил Владимир Ефимов, заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений.
Больше всего объектов находится в Басманном районе Москвы — шесть. По четыре объекта — в Хамовниках, Пресненском районе и Замоскворечье. Три помещения можно приобрести в Красносельском районе. По два — на Арбате и в Мещанском. В Тверском и на Якиманке — по одному.
«Центральные районы столицы привлекательны для инвестиций и развития бизнеса, помещения тут имеют удобную транспортную и пешую доступность. Сейчас на продажу в центре выставлены 27 нежилых помещений площадью от 11,1 до 2,5 тысячи квадратных метров. Приобрести их могут любые юридические или физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели», — рассказал вице-мэр.
Одно из реализуемых городом помещений в Замоскворечье выставили на торги без объявления цены. 13 объектов будут продаваться через аукционы на повышение цены, столько же — через публичное предложение с понижением цены до 50 процентов в ходе торгов.
«С начала 2020 года на торгах в ЦАО были проданы 67 лотов общей площадью 7,7 тысячи квадратных метров», — уточнил Максим Гаман, Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества.
За семь месяцев 2020 года город заключил 469 договоров купли-продажи недвижимости. Это почти в два раза больше, чем за тот же период прошлого года.
«Объекты в центре города пользуются большим спросом среди предпринимателей. Средняя конкуренция на торгах по продаже помещений в этом году составила семь участников на лот, а среднее превышение цены в ходе аукциона — всего 28,4 процента», — добавил Иван Щербаков, руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике.
Все объекты городской недвижимости доступны на инвестиционном портале города Москвы. Часть лотов представлена в 3D-формате.
Первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров наземного общественного транспорта показали ответственное отношение жителей города к самостоятельной оплате проезда. Об этом сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«За месяц эксперимента работы трех маршрутов без кондукторов в Выборгском и Приморском районе контролеры выявили менее полутора тысяч «зайцев». Мы уже видим экономический эффект от сокращения затрат перевозчиков и будем расширять эксперимент. По результатам эксперимента будет принято окончательное решение о целесообразности бескондукторной оплаты на различных маршрутах. Есть ряд маршрутов туристических, которые проходят в центре города, где много иностранных гостей, которым сложно ориентироваться в наших системах оплаты проезда, поэтому, может, на этих маршрутах будем сохранять кондукторов», – сказал Кирилл Поляков.
Тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров проходит в автобусах № 85, 143 и троллейбусе № 23. Всего за месяц эксперимента бригады контролёров-ревизоров более тысячи раз зашли в салоны автобусов и троллейбусов, участвующих в эксперименте, с целью проверки самостоятельной оплаты проезда пассажирами. В целом петербуржцы ответственно подходят к обязанности по самостоятельной оплате проезда – 90% пассажиров на маршрутах, работающих в тестовом режиме без кондуктора, своевременно приобретают билеты. Во время эксперимента, который продлится до конца сентября, контролёры не взимают штрафы, но предупреждают пассажиров о необходимости своевременной оплаты проезда.
Специалисты отмечают устойчивую тенденцию к уменьшению количества пассажиров, едущих без билета. Интересно, что в выходные дни безбилетников больше, чем в будни: по субботам и воскресеньям контролёры фиксируют увеличение числа нарушителей до 15%. В рабочие дни доля пассажиров с неоплаченным проездом в среднем составляет около 9%. Можно подвести статистику и по маршрутам. Эксперимент показал, что в автобусах маршрута № 143 ездят наиболее порядочные пассажиры – здесь количество «зайцев» несколько меньше, чем на других направлениях.
Весь подвижной состав на выбранных для эксперимента маршрутах оборудован валидаторами. Пассажиры могут оплатить проезд по разовому тарифу (50 рублей) бесконтактной банковской картой или наличными водителю. Но экономные пассажиры, и таких подавляющее большинство, оплачивают проезд картой «Подорожник» (стоимость одной поездки от 29 до 33 рублей), либо билетами длительного пользования (суточные билеты, проездной на месяц).