Гатчина зажгла ярко и энергоэффективно
Здесь прошел фестиваль #ВместеЯрче, призванный научить жителей бережно относиться к энергоресурсам и экологии.
5 сентября на фестивале побывал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, посетивший с рабочей поездкой Гатчинский район.
«Главная задача фестиваля — пропагандировать все, что связано с энергосбережением и с новыми современными технологиями в экологии. Наверное, каждый житель, каждое предприятие хочет меньше платить за электроэнергию, воду, тепло и другие коммунальные услуги. Для этого важно использовать новые технологии, которые приходят в нашу жизнь. К примеру, уже почти везде вместо “лампочки Ильича” используют те, что светят ярче, а энергии потребляют меньше. На наших ленинградских стройках мы применяем энергосберегающие технологии, оборудование. Для меня очень важно, что это фестиваль молодой — здесь участвует очень много ребят, которые показывают современные разработки, в том числе свои! Это полезно и взрослым, и детям!» — высказался глава региона.
На экспозиции Александр Дрозденко оценил новые разработки, подключил электросхему и посмотрел на работу «велооркестра».
На фестивале работали выставочные экспозиции энергокомпаний, ведущие технические вузы знакомили с инновационными разработками в области энергоэффективности. Взрослые и дети участвовали в викторинах, акциях, научно-популярных шоу «Занимательная Физика» и «Занимательная Химия», мастер-классах по робототехнике, турах виртуальной реальности по объектам топливно-энергетического комплекса, знакомились с газомоторной техникой. Ребята отдыхали в гамаках, угощались крио-мороженым и прыгали на батутах.
Прошло торжественное награждение победителей регионального этапа Всероссийского конкурса #ВместеЯрче, конкурсов на создание лучшей идеи арт-объекта из пластиковых бутылок и лучшего видеоролика на тему «Энерго-лайфхаки», творческих и спортивных состязаний.
Организаторы #ВместеЯрче в Ленинградской области — комитет по топливно-энергетическому комплексу региона и ГКУ «Центр энергосбережения и повышения энергоэффективности Ленинградской области».
Первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров наземного общественного транспорта показали ответственное отношение жителей города к самостоятельной оплате проезда. Об этом сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«За месяц эксперимента работы трех маршрутов без кондукторов в Выборгском и Приморском районе контролеры выявили менее полутора тысяч «зайцев». Мы уже видим экономический эффект от сокращения затрат перевозчиков и будем расширять эксперимент. По результатам эксперимента будет принято окончательное решение о целесообразности бескондукторной оплаты на различных маршрутах. Есть ряд маршрутов туристических, которые проходят в центре города, где много иностранных гостей, которым сложно ориентироваться в наших системах оплаты проезда, поэтому, может, на этих маршрутах будем сохранять кондукторов», – сказал Кирилл Поляков.
Тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров проходит в автобусах № 85, 143 и троллейбусе № 23. Всего за месяц эксперимента бригады контролёров-ревизоров более тысячи раз зашли в салоны автобусов и троллейбусов, участвующих в эксперименте, с целью проверки самостоятельной оплаты проезда пассажирами. В целом петербуржцы ответственно подходят к обязанности по самостоятельной оплате проезда – 90% пассажиров на маршрутах, работающих в тестовом режиме без кондуктора, своевременно приобретают билеты. Во время эксперимента, который продлится до конца сентября, контролёры не взимают штрафы, но предупреждают пассажиров о необходимости своевременной оплаты проезда.
Специалисты отмечают устойчивую тенденцию к уменьшению количества пассажиров, едущих без билета. Интересно, что в выходные дни безбилетников больше, чем в будни: по субботам и воскресеньям контролёры фиксируют увеличение числа нарушителей до 15%. В рабочие дни доля пассажиров с неоплаченным проездом в среднем составляет около 9%. Можно подвести статистику и по маршрутам. Эксперимент показал, что в автобусах маршрута № 143 ездят наиболее порядочные пассажиры – здесь количество «зайцев» несколько меньше, чем на других направлениях.
Весь подвижной состав на выбранных для эксперимента маршрутах оборудован валидаторами. Пассажиры могут оплатить проезд по разовому тарифу (50 рублей) бесконтактной банковской картой или наличными водителю. Но экономные пассажиры, и таких подавляющее большинство, оплачивают проезд картой «Подорожник» (стоимость одной поездки от 29 до 33 рублей), либо билетами длительного пользования (суточные билеты, проездной на месяц).