МЭС Северо-Запада приступили к комплексной реконструкции подстанции 330 кВ Чудово

09.10.2008 16:15

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к комплексной реконструкции подстанции 330 кВ Чудово (Новгородская область). В результате модернизации будет повышена надежность электроснабжения Чудовского района, создана возможность для подключения к магистральным сетям новых потребителей, а также обеспечен бесперебойный транзит электроэнергии в энергосистему центрального региона России.

Подстанция 330 кВ Чудово была введена в эксплуатацию в 1964 г. Общая трансформаторная мощность подстанции составляет 250 МВА. В связи с тем, что энергооборудование физически и морально устарело, было принято решение о его комплексной реконструкции. В рамках модернизации подстанции предусмотрено строительство нового двухэтажного здания общеподстанционного пункта управления (ОПУ), новых открытых распределительных устройств (ОРУ) 110 и 330 кВ. Также планируется полностью заменить основное подстанционное оборудование, создать системы постоянного тока и собственных нужд. Кроме того, будут выполнены работы по подключению 13 воздушных линий 330 и 110 кВ к новым ОРУ.

Сейчас на объекте ведется подготовка к реконструкции общеподстанционных зданий и сооружений. Выполняется расчистка площадки под строительство новых ОРУ. В ближайшее время специалисты МЭС Северо-Запада приступят к демонтажу существующих ОРУ. Все работы на объекте планируется завершить до конца 2010 г. Объем инвестиций в реконструкцию подстанции 330 кВ Чудово составит 1,6 млрд. рублей.

Модернизация объекта входит в инвестиционную программу ОАО «ФСК ЕЭС», рассчитанную до 2012 г. До 2010 года, помимо реконструкции подстанции Чудово, в Новгородской области будет завершена реконструкция подстанции 330 кВ Старорусская и высоковольтной линии электропередачи 330 кВ Чудово – Окуловская – Бологое. Объем инвестиций ОАО «ФСК ЕЭС» в развитие электросетевого комплекса Новгородской области до 2012 г. составит 2,9 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

Несмотря на сохранение транспортных проблем «устье» Богатырского пр. сузили на 14 м
07.10.2008 17:01

В Приморском районе состоялись слушания временного регламента застройки №08/2650 территории, ограниченной пр. Испытателей, Богатырским пр., западной границей земель Выборгского направления железной дороги, северной границей земельного участка Сестрорецкого направления железной дороги и Коломяжским пр. Представитель заказчика, ЗАО «Строительный трест», разъяснил, что необходимость разработки нового ВРЗ была связана с уточнением границ двух кварталов, разделяемых проектируемым продолжением Богатырского пр., который вольется в пр. Испытателей у путепровода под Выборгской железной дорогой.

В 2002 г. «Строительный трест» получил разрешение на проектирование и строительство двух жилых комплексов по Коломяжскому пр. Прокладка продолжения трассы Богатырского пр. между ними предполагалась уже тогда, что усложнило процедуру оформления земельных участков под строительство. В первоначальном варианте Генплана выделялась зона ТУ шириной 60 м, однако при пересмотре Генплана и ПЗЗ проектируемая трасса сузилась до 46 м .

Как уже сообщало АСН-инфо, эскизный проект застройки территории у слияния двух проспектов, к востоку от объектов «Строительного треста», представило Градостроительному совету ЗАО «Мегалит». Эта компания в настоящее время разрабатывающее проект планировки и межевания названной территории. В соответствии с проектом, в большем южном квартале расположится жилая зона, а к северу от продолжения проспекта проектируется многофункциональный деловой комплекс. Как очевидно из схемы микрорайона, сужение трассы предоставит для создания МФК больше возможностей.

В ходе слушаний высказывалась озабоченность в связи с тем, что несмотря на сужение трассы проспекта, его слияние с другой основной магистралью района может усугубить и без того напряженную транспортную ситуацию, учитывая тот факт, что переезд остается одной из всего двух трасс, обеспечивающих выезд из Приморского района в двух уровнях. Не исключается, что по двум проспектам от места пересечения будет организовано одностороннее движение - что, впрочем, не сократит нагрузку при движении на восток. Предполагается, что в деталях возникающая проблема будет рассмотрена на слушаниях проекта планировки и межевания территории.

Подписывайтесь на нас: