В Петербурге подвели первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров
Первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров наземного общественного транспорта показали ответственное отношение жителей города к самостоятельной оплате проезда. Об этом сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«За месяц эксперимента работы трех маршрутов без кондукторов в Выборгском и Приморском районе контролеры выявили менее полутора тысяч «зайцев». Мы уже видим экономический эффект от сокращения затрат перевозчиков и будем расширять эксперимент. По результатам эксперимента будет принято окончательное решение о целесообразности бескондукторной оплаты на различных маршрутах. Есть ряд маршрутов туристических, которые проходят в центре города, где много иностранных гостей, которым сложно ориентироваться в наших системах оплаты проезда, поэтому, может, на этих маршрутах будем сохранять кондукторов», – сказал Кирилл Поляков.
Тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров проходит в автобусах № 85, 143 и троллейбусе № 23. Всего за месяц эксперимента бригады контролёров-ревизоров более тысячи раз зашли в салоны автобусов и троллейбусов, участвующих в эксперименте, с целью проверки самостоятельной оплаты проезда пассажирами. В целом петербуржцы ответственно подходят к обязанности по самостоятельной оплате проезда – 90% пассажиров на маршрутах, работающих в тестовом режиме без кондуктора, своевременно приобретают билеты. Во время эксперимента, который продлится до конца сентября, контролёры не взимают штрафы, но предупреждают пассажиров о необходимости своевременной оплаты проезда.
Специалисты отмечают устойчивую тенденцию к уменьшению количества пассажиров, едущих без билета. Интересно, что в выходные дни безбилетников больше, чем в будни: по субботам и воскресеньям контролёры фиксируют увеличение числа нарушителей до 15%. В рабочие дни доля пассажиров с неоплаченным проездом в среднем составляет около 9%. Можно подвести статистику и по маршрутам. Эксперимент показал, что в автобусах маршрута № 143 ездят наиболее порядочные пассажиры – здесь количество «зайцев» несколько меньше, чем на других направлениях.
Весь подвижной состав на выбранных для эксперимента маршрутах оборудован валидаторами. Пассажиры могут оплатить проезд по разовому тарифу (50 рублей) бесконтактной банковской картой или наличными водителю. Но экономные пассажиры, и таких подавляющее большинство, оплачивают проезд картой «Подорожник» (стоимость одной поездки от 29 до 33 рублей), либо билетами длительного пользования (суточные билеты, проездной на месяц).
ПАО «МОЭК» продолжает практику перехода на прямые договоры теплоснабжения и горячего водоснабжения с собственниками помещений в многоквартирных домах (МКД).
В настоящее время на прямые договоры с «МОЭК» перешли собственники жилья в 573 домах (81 тыс. лицевых счетов), тогда как по состоянию на 1 января 2020 года этот показатель составлял 155 МКД (21,5 тыс. лицевых счетов).
По инициативе собственников помещений на прямые расчеты с ПАО «МОЭК» перешли 276 домов. Еще по 297 МКД решение об одностороннем отказе от исполнения договоров теплоснабжения и горячего водоснабжения с управляющими организациями принято по инициативе ПАО «МОЭК». Причиной в таких случаях является их крайне низкая платежная дисциплина, при которой плата за отопление и ГВС с жителей собирается, но в адрес ресурсоснабжающей организации направляется лишь частично либо не направляется вовсе, либо погашение задолженности происходит только в ходе судебных процессов.
Практика перехода на прямые договоры приводит к значительному улучшению ситуации с оплатой поставленной тепловой энергии, в среднем показатель улучшается с 85% до 93–95%. В ряде случаев с УК — злостными неплательщиками уровень оплаты вырос в несколько раз, что является еще одним подтверждением факта нецелевого использования средств, собранных с добросовестных жильцов за поставленное тепло и горячую воду.
«По действующему законодательству переход на прямые договоры с собственниками помещений в МКД по инициативе ресурсоснабжающей организации возможен только на одном основании — при наличии задолженности управляющей компании, превышающей два месяца. Этот факт должен быть подтвержден судебным решением или бухгалтерским актом сверки. Однако недобросовестные управляющие компании избегают появления такого судебного решения и гасят оспариваемый долг прошлых периодов текущими платежами жителей прямо перед его вынесением, либо попросту уклоняются от подписания акта сверки. Таким образом возможность перейти на прямые договоры с жителями у МОЭК отсутствует и задолженность продолжает нарастать, несмотря на выполнение жителями своих обязательств по оплате услуг ЖКХ», — отметил директор Филиала №11 «Горэнергосбыт» ПАО «МОЭК» Александр Запруднов.
Дополнительную информацию о переходе на прямые договоры можно получить на клиентском сайте компании.