В Ленинградской области продолжаются дорожные ремонты
«Ленавтодор» заключил государственные контракты на ремонт восьми участков региональных трасс во Всеволожском, Выборгском и Киришском районах.
Больше всего работ пройдет во Всеволожском районе. Меняется асфальт на дороге Санкт-Петербург — Запорожское — Приозерск от Осельков до Куйвозей. Обновляется покрытие на подъезде к станции Ламбери от развязки с федеральной трассой А-181 «Скандинавия» до Токсово через Рапполово. На дороге Осиновая Роща — Магистральная заменят асфальт от Касимово до Агалатово, а трассу от Грузино до Керро отремонтируют практически целиком.
В Выборгском районе дорожники обновят почти 30 километров дороги Комсомольское — Приозерск на участке от Боровинки через Михалево до Козлово. Также началось обновление протяженного участка дороги Зеленогорск — Приморск — Выборг от поселка «Финский бриз» через Зелёную Рощу до Озерков. Кроме того, ремонтируется восемь километров участка бетонной дороги «Магистральная» до развязки с федеральной трассой А-181 «Скандинавия».
В Киришском районе обновляется покрытие участка дороги Зуево — Новая Ладога на подъезде к Киришам.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию Сайменского переднего створного знака, расположенного на гидротехническом основании в акватории порта в Выборгском районе Ленинградской области.
По итогам проведения государственной экспертизы выдано общее положительное заключение.
Выборгский залив – самый крупный из заливов второго порядка Финского залива Балтийского моря. Передний створный знак «Сайменский» входит в систему средств навигационного оборудования, обеспечивающую безопасность мореплавания на акватории расположенного на севере залива морского порта Выборг, включая Сайменский канал. Гидротехническое основание, на котором находится знак, пребывает в аварийном состоянии. Так, железобетонный ростверк основания и расположенное на нем оборудование в виде колонны самого знака имеют значительный наклон относительно горизонта. Стальные сваи в зоне переменного уровня потеряли целостность из-за сквозной коррозии, что привело к снижению прочности свай и, как следствие, к проседанию и наклону тяжелого железобетонного ростверка со значительной деформацией в подводной зоне.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция Сайменского переднего створного знака. В том числе здесь выполнят подготовительные работы и демонтируют конструкции, а водолазы очистят акваторию от обнаруженных на дне затонувших предметов. После этого планируется изготовить и погрузить под воду новые сваи из металлических труб, устроить в них бетонную пробку, изготовить и установить опорный лист, провести бетонирование железобетонного верхнего строения, смонтировать башню и оборудование знака, установить оснастку для швартовки обслуживающих катеров и провести другие мероприятия.
Проектную документацию подготовили в ООО «БАЛТ-МОР-ПРОЕКТ». Застройщик - Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт».