Консорциум в составе ИГ «Алроса» и ОАО «РЖД» приобрел инвестиционный банк КИТ Финанс
Консорциум инвесторов в составе ОАО «Инвестиционная группа «Алроса» и ОАО «Российские железные дороги» подписал соглашение о приобретении 90% акций инвестиционного банка КИТ Финанс. В настоящее время соответствующие документы по сделке направлены на согласование в регулирующие органы, сообщает пресс-служба РЖД.
После завершения сделки планируемая структура акционеров банка КИТ Финанс будет выглядеть следующим образом: ОАО «ИГ «Алроса» - 45%, ОАО «РЖД» - 45%, прочие акционеры – 10%. Приобретение акций банка означает получение консорциумом контроля над группой КИТ Финанс, включающей также инвестиционную компанию КИТ Финанс, компании КИТ Финанс Страхование, а также долю в СП с международной инвестиционной компанией Fortis Investments.
«Мы приняли предложение о приобретении пакета акций, так как считаем, что при таком консорциуме инвесторов у группы КИТ Финанс есть хорошие перспективы. Приобретение акций банка сейчас не требует от нас каких-либо существенных финансовых расходов. В то же время, мы, безусловно, готовы инвестировать средства в КИТ Финанс и сотрудничать с группой», - заявил старший вице-президент ОАО «РЖД» Федор Андреев.
Дополнительно к трем действующим портам - Мурманск, Витино и Кандалакша, в Мурманской области имеются перспективы создания еще трех портов в местах, где к этому предрасполагают преимущества естественных бухт. В частности, новый порт планируется построить в Печенгской губе, где ранее находилась военно-морская база Северного флота. Второй порт решено создать также на бывшем объекте ВМФ - в Видяево, третий - в пос. Териберка. Об этом рассказал на конференции «Будущее морских портов» первый заместитель главы департамента промышленности и транспорта правительства Мурманской области Сергей Леус.
Впрочем, самые значительные средства областное правительство с участием федерального бюджета намерено вкладывать в развитие Мурманского порта, где могут швартоваться суда водоизмещением до 300 тысяч тонн.
Основной проблемой развития портов Мурманской области, по словам С. Леуса, является недостаточно развитая железнодорожная инфраструктура. Решение этой проблемы, как рассчитывают в области, может быть осуществлено не только на средства ОАО «РЖД», но и за счет заинтересованных инвесторов.
Как напомнил чиновник, интерес к портам Кольского полуострова возрастает в связи с перспективами освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. По его словам, основные портовые мощности для экспорта сжиженного газа планируется создать в новом порту Териберка. Терминал же для нефтеналивных грузов проектируется в составе Мурманского порта на западном берегу Кольского залива.