ЗакС Петербурга отстаивает преимущественное право малых и средних арендаторов на выкуп помещений
Законодательное собрание Санкт-Петербурга официально обратилось к главе Правительства РФ Владимиру Путину и председателю Госдумы РФ Борису Грызлову с просьбой о поддержке имущественных интересов малого и среднего бизнеса в период финансового кризиса. В обращении, которое инициировано председателем Комитета по законодательству ЗакСа Виктором Евтуховым, депутаты аргументируют необходимость продления срока действия федерального закона о преимущественном праве малого и среднего бизнеса на выкуп арендуемых помещений с 2010 до
Олег Нилов одновременно поставил вопрос о необходимости повышения размера максимальной площади арендуемых помещений, дающего основания для преимущественного права на выкуп в местном законодательстве. Как сообщало АСН-инфо, 1 октября ЗакС принял за основу законопроект Терентия Мещерякова, в котором максимальная площадь установлена на уровне
Как стало известно АСН-инфо, накануне в ходе встречи с оппозиционными фракциями представитель губернатора в ЗакС Михаил Бродский устно подтвердил намерение городского правительства внести в ЗакС альтернативный законопроект, предусматривающий более высокую норму максимальной площади помещений для преимущественного выкупа арендаторами. Как полагает источник в ЗакСе, точка зрения Смольного изменилась в связи с ожиданиями принятия Госдумой пакета мер по поддержке малого бизнеса, включающего право на преимущественный выкуп помещений в размере, в 30 раз превышающем нормативы, внесенными на городском уровне неделю назад. Известно также, что в связи с финансовым кризисом в ведущих странах Европейского Союза прияты решения о целенаправленной государственной поддержке малого и среднего бизнеса.
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до