Льготная ипотека ускорила продажи первичного жилья в Петербурге
Объем продаж на первичном рынке жилья Петербурга за лето вырос почти на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Такие выводы делают эксперты консалтингового центра «Петербургская недвижимость».
Драйвером роста рынка первичной недвижимости стала госпрограмма льготного ипотечного кредитования со ставкой 6,5%. В июне с ее использованием заключалось уже около 80% сделок. Доля ипотеки с господдержкой в объеме всех ипотечных продаж у разных застройщиков составила в среднем более 90%. Всего количество ипотечных сделок в летние месяцы выросло в 1,6 раз по сравнению с 2019 годом. Данный тренд, считают эксперты, привел к снижению объемов предложений на рынке и к планомерному росту стоимости квадратного метра.
«Рынок недвижимости Петербурга, можно сказать, не ощутил на себе серьезные экономические последствия пандемии. Благодаря программе господдержки ипотеки и переходу на онлайн-продажи спрос уже в июне вернулся к среднемесячным показателям успешного 2019 года. В июле количество сделок составило уже более 10 тысяч, что на 25% выше июньских значений и средних показателей по прошлому году в целом», - отмечает руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» Ольга Трошева.
По словам эксперта, при условии сохраняющихся трендов, объем реализованного в Петербурге и пригороде жилья может составить порядка 4,5 млн квадратных метров, что соответствует среднегодовым показателям последних лет. Наибольшее влияние на итоговый объем спроса окажет активность девелоперов по выводу новых объектов во втором полугодии 2020г. и сохранение низких ипотечных ставок.
Стоит добавить, что чуть ранее КЦ «Петербургская недвижимость» презентовала свой главный офис на Ушаковской набережной. Первых клиентов на новой площадке в формате «одного окна» крупнейшая брокерская компания планирует принять в начале сентября. В частности, клиентам будет предложена недвижимость комфорт-класса в ЖК «Автограф в центре», продажи которой начались несколько дней назад. Возводит объект на границе Центрального и Фрунзенского районов Петербурга Setl Group. Сдача ЖК в эксплуатацию запланирована на IV квартал 2022 года.
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.