До конца 2008 г в Петербурге появится программа энерго- и ресурсосбережения

09.10.2008 04:21

ГосДума РФ готовится рассмотреть 18 ноября новые законопроекты, стимулирующие внедрение энергосберегающих технологий. Согласно указу Президента РФ от 4.06.08 «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики», новая нормативная база должна обеспечить снижение энергоемкости производства на 40% по сравнению с показателем 2007 г. Не менее решительные требования предъявлены федеральным центром в части энергоэффективности и ресурсосбережения к работе предприятий ЖКХ. К концу этого года в Санкт-Петербурге, как рассказал сегодня на пресс-конференции, посвященной проблеме энергосбережения зампред Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Сорочинский, должна появиться новая программа энергосбережения. Программа разрабатывается в расчете на изменения, которые вносятся в федеральный закон «Об энергосбережении» от 1996 г..

 

В городскую программу энерго- и ресурсосбережения должны войти мероприятия по установке узлов учета тепловой энергии в многоквартирных домах Санкт-Петербурга, замене и установке общедомовых счетчиков холодной воды и электрической энергии, переход на использование в подъездах жилых домов светильников с энергосберегающими лампами, а во дворах - автоматических устройств по управлению освещением. В настоящее время для расчета стоимости и объемов работ по данной программе управляющие организации завершают инвентаризацию узлов учета, используемых для предоставления коммунальных услуг.

Подписывайтесь на нас:

Комитет по транспорту Петербурга добился координации действий девелоперов аванпортов
08.10.2008 16:00

Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С 2002 г. город выдавал разрешения на изыскательские работы, однако в настоящее время действуют лишь два терминала одного из трех запроектированных аванпортов, построенные ООО «Моби Дик» в Кронштадте (бухта Литке).

В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.

В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.

Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу 2008 г., по его словам, будут окончательно уточнена возможность создания намывных территорий в этих портах, выяснен объем затрат и механизмы финансирования проектов.

Подписывайтесь на нас: