В поселке Новоселье открылась школа на 550 учеников
В Ломоносовском районе состоялась торжественная церемония открытия Новосельской общеобразовательной школы, построенной в пилотном квартале жилого комплекса NEWПИТЕР компанией «Строительный трест».
На торжественной линейке после выступления творческих коллективов с приветственным словом к школьникам и их родителям обратился депутат Государственной Думы Сергей Яхнюк.
«Сегодня знаменательное событие в Ленинградской области и Ломоносовском районе – открывает свои двери первая в поселке Новоселье общеобразовательная школа, которую можно назвать лучшей в регионе. Именно с таких школ и будут брать пример все те, кто проектирует новые образовательные учреждения. Поэтому можно порадоваться за сегодняшних первоклассников, которые пойдут в эту замечательную школу, поздравить их с Днем знаний и пожелать успехов в учебе», - сказал Сергей Яхнюк.
Глава Ломоносовского района Виктор Иванов в своем обращении поздравил учеников и родителей с началом учебного года, также отметив строителей, «вложивших душу в свой проект». После слов главы района руководитель проектов комплексного освоения территорий компании «Строительный трест» Анзор Берсиров, вручил директору школы Ларисе Карташовой символический ключ от нового образовательного учреждения, пожелав всему педагогическому коллективу долгих лет плодотворной работы.
«Создавая Новосельскую школу мы, прежде всего, думали о наших детях. Старались создать для них комфортное, уютное и интересное пространство. И это заслуга всей команды, всех наших проектировщиков и строителей. Но до сегодняшнего дня это было всего лишь красивое здание. И я очень жду того момента, когда вы, ребята, наполните его жизнью – своими голосами и улыбками», – сказал Анзор Берсиров.
Директор школы Лариса Карташова от лица всего педагогического коллектива поздравила с Днем знаний учеников и их родителей, выразив уверенность в том, что Новосельская школа станет для всех присутствующих вторым домом. В завершении церемонии открытия Виктор Иванов, Лариса Карташова и Анзор Берсиров перерезали символичную красную ленту, после чего школьники проследовали за своими учителями на свой первый урок.
Новая школа находится на бульваре Белых ночей, 1 и рассчитана на 550 учеников. В трехэтажном здании общей площадью 11,3 тысяч кв. м расположены библиотека, актовый зал на 400 мест, столовая, пищеблок и медицинский блок. Каждый учебный кабинет в Новосельской школе обустроен в соответствии с изучаемым предметом с использованием необходимого для образовательного процесса оборудования, включая мультимедиа.
В школе есть специализированные компьютерные классы, а также классы для изучения иностранных языков. В распоряжении учеников имеется также спортзал с просторными раздевалками и душевыми. Кроме того, имеются кабинеты для занятий продленного дня со спальными помещениями.
На пришкольной территории находится современный стадион с футбольным полем и беговыми дорожками, игровые площадки с турниками, столами для игры в настольный теннис, яма для прыжков в длину и полоса препятствий.
Напомним, в августе 2020 года Новосельская школа была признана лучшим социальным объектом в Ленинградской области по версии регионального конкурса «Лучшая строительная организация Ленинградской области».
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.