Новые федеральные нормативные акты снижают транзитную привлекательность российских портов
На конференции «Проблемы и пути развития портов. Взаимодействие с судовладельцами», состоявшейся сегодня в рамках международной выставки «Транстек-2008», специалисты и практики портового бизнеса и представители судовладельцев выразили солидарное мнение о том, что ряд федеральных нормативных актов, изданных в течение последних двух лет, вносят дополнительные сложности в оформление грузов в портах, что создает простои и снижает привлекательность российских портов для транзитных грузов. В то же время объективно необходимые меры по дебюрократизации отрасли, вопреки провозглашенным намерениям, на федеральном уровне не внедряются.
В частности, постановление Правительства РФ №1665, вступившее в силу с 01.09.2008, вводит обязательное заполнение дополнительной декларации на топливо, поставляемое бункеровщиками, что задерживает грузы в портах в среднем на сутки. Нововведение критиковали не только глава Союза российских судовладельцев Михаил Романовский и представители бункеровочных компаний «Лукойл-Бункеровка» и «ЭКО Феникс-Холдинг», но и заместитель директора Балтийской таможни Борис Бородин.
Представитель компании «ЭКО Феникс Холдинг» Владимир Грызлов напомнил о том, что российские бункеровщщики одновременно столкнулись с другой проблемой. Еще одно федеральное постановление, принятое в ноябре
Замечания бункеровщиков вызвали возражения со стороны заместителя директора департамента Минтранса Виталия Клюева, который предложил бункеровщикам представить в министерство программу вывода из эксплуатации устаревших судов. В то же время представитель Минтранса, настаивая на соответствии портового обслуживания европейским экологическим нормативам, не прокомментировал нововведения в области таможенного оформления, как раз противоречащие европейской практике.
Директор проекта ГК «Морской экспресс» Владимир Коростылев привел в пример практику Финляндии, где оформление грузов осуществляется методом «одного окна», а «многочисленные бумажки» заменены единой формой электронного документа, визируемого Таможенным советом Финляндии и доступного всем остальным заинтересованным ведомствам. При этом практикуется предварительное декларирование, что лишь упрощает выбор грузов, подлежащих проверке.
Как считает В.Коростылев, в правительстве РФ до сих пор не могут разобраться, какой орган «главнее» в области контроля грузов в портах - ФТС, Минтранс или ФПС. По его мнению, полномочия первых двух ведомств фактически урезаны формированием Федерального агентства по обустройству государственной границы.
Еще одной особенностью российских портов, резко снижающей их привлекательность для транзита, являются размеры портовых сборов. По мнению директора департамента безопасности мореплавания ОАО «Северное морское пароходство» Сергея Ястребцова, нормативный акт ФСТ, устанавливающий виды и тарифы портовых сборов, создает преимущества для ФГУП «Росморпорт». При этом представитель СМИ привел примеры очевидных злоупотреблений ФГУП в Архангельском порту. По его словам, ледокольные сборы в замерзающем порту фактически не используются по назначению.
Выступая на открывшемся в Петербурге Гражданском Жилищном конгрессе, заместитель полпреда президента в Северо-Западном федеральном округе Евгений Лукьянов отметил, что нацпроект «Доступное жилье – гражданам России», стартовавший в 2006 г., имеет в целом положительные итоги. «Это социально ориентированный механизм партнерства бизнеса и государства», - так охарактеризовал нацпроект полпред.
Однако при этом он заметил, что рост объемов ввода жилья в 2007-2008 гг. сменился с активного на умеренный. Тревогу у Е.Лукьянова вызывает и рост стоимости жилья, а также коммунальных услуг, обесценивающий основной принцип нацпроекта – доступность жилья. Он считает, что необходимо стимулировать сегмент жилья эконом-класса, реагируя тем самым на вымывание наиболее дешевого предложения с рынка.
По данным полпредства, в СЗФО в I полугодии 2008 г. введено 2,1 млн. кв. м жилья. Е.Лукьянов особо отметил достижения Ленинградской области – здесь, по его мнению, к концу года будет введен 1 млн. кв. м жилья.
Оптимистично заместитель полпреда высказался и об ипотеке. За I полугодие 2008 г. в СЗФО выдано кредитов на 37,1 млрд. рублей, что в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период 2007 г., в том числе в Петербурге – 24,8 млрд. рублей.