Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
В Республике Коми продолжается реализация нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Об этом сообщил врио главы Коми Владимир Уйба во время ежедневного видеообращения к жителям республики.
«Сегодня работы идут на 13 дорогах регионального и межмуниципального значения. В Прилузье завершен ремонт покрытия трассы вблизи с. Спаспоруб на участке более 9 км, объект готовится к сдаче. Также завершаются работы в Корткеросском районе на шестикилометровом участке дороги "Сторожевск – Нившера», - рассказал Владимир Уйба.
Руководитель региона отметил, что на реализацию проекта в 2020 году выделено 763 млн рублей, на которые будут отремонтированы 55 км автодорог, из них 27,01 км - региональных и 5,82 км - местных дорог.
Кроме того, как сообщили в Минстрое Коми, в Сыктывкаре будет приведено в порядок 21,76 км улично-дорожной сети. Также в рамках программы планируется обустроить 50 пешеходных переходов и выполнить работы по освещению участков дорог протяженностью 9,75 км.
Общая стоимость работ в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на 2020 год составляет более 763 млн рублей, из них 441 млн рублей – средства федерального бюджета, 315,66 млн рублей – выделит республика, а 6,58 млн рублей – местные бюджеты.
В 2021 году по программе нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» будет отремонтирован подъезд к с.Корткерос от автодороги «Сыктывкар – Кудымкар – Пермь» протяженностью 4 км, а на 1,2 км автодороги «Сыктывкар – Троицко-Печорск» появится освещение.