Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
В Красносельском районе открыли отделения дошкольного Центра образования № 167 (Улица Летчика Пилютова, дом 13, корпус 2).
Проектная мощность ДЦО 220 человек, количество групп: 12.
Выполнены работы по благоустройству. В дошкольном отделении имеется музыкальный зал для проведения занятий и праздничных мероприятий, спортивный зал, интерактивный зал, помещение для кружковой работы.
Помещения отвечают нормам санитарной и пожарной безопасности.
На территории дошкольного отделения имеются 2 спортивные площадки. Проведены работы по благоустройству территории – озеленение, оборудованы детские игровые площадки.
Имеется медицинский кабинет с процедурным кабинетом.
В соответствии с программой «Доступная среда» на Объекте созданы условия для маломобильных групп населения, а именно: пандус, оборудованные туалеты.
Создана надежная охранная система: автоматическая пожарная сигнализация, система тревожной сигнализации, система охранной сигнализации, кнопка тревожной сигнализации, система оповещения управления эвакуации, система видеонаблюдения, система контроля и управления доступа, система автоматизированной пожарной сигнализации, система внутреннего противопожарного водопровода.
Также после реконструкции открыта школа № 414 (Сергиево, Российский бульвар, д.4/2 литера А).
Проектная мощность учреждения: 264 учащихся.
В состав школы входят 11 классов, в том числе: классов начальной школы - 4, классов основной школы - 5, старших классов - 2.
Школа включает следующие группы помещений: учебные классы, спортивно-оздоровительная группа помещений с бассейном (бассейн и спортзал), актовый зал, помещения изучения технологий, столовая, библиотека помещения для внеклассных занятий (дополнительного образования), медицинские кабинеты с процедурной и прививочной, оборудован кабинет стоматологии.
При школе оборудована спортивная площадка с волейбольным, баскетбольным полями, легкоатлетическим комплексом. Проведены работы по благоустройству школьной территории – озеленение, детская игровая площадка.
В соответствии с программой «Доступная среда» на Объекте созданы условия для маломобильных групп населения, а именно: пандус, два лифта, оборудованные туалеты, электрические подъемники при входе в школу и в бассейн, а также электрический подъемник в чаше бассейна.