Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта помещений Московской государственной академии хореографии.
По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Академия хореографии - старейшее театральное учебное заведение Москвы. Оно ведет свою историю с 23 декабря 1773 года, когда по указу Екатерины II были открыты первые «классы танцования». Первыми педагогами здесь были итальянцы и французы, но уже в начале XIX века начали преподавать русские мастера танца. В дальнейшем здесь работали такие прекрасные педагоги, как Василий Дмитриевич Тихомиров, который развил и обогатил традиции московской и петербургской балетных школ, а также известнейший балетмейстер и ученик великого Мариуса Петипа, Александр Алексеевич Горский. А выпускники академии Асаф Мессерер, Игорь Моисеев, Михаил Габович, Нина Подгорецкая, Любовь Банк, Майя Плисецкая стали мастерами хореографии и прославились во всем мире. Сегодня Московская государственная академия хореографии – известный образовательный центр в области балетного искусства с развивающейся учебно-методической базой.
Здание с просторными светлыми залами, в котором сегодня располагается академия, было построено на Второй Фрунзенской улице Москвы в 1968 году. Прошлым летом Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения сметной документации на ремонт подвальных помещений этого здания.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверила Главгосэкспертиза России на этот раз, предусмотрен ремонт душевых, раздевалок и туалетов на всех этажах академии. Ремонт планируется провести на площади 1250 кв.м. Здесь полностью заменят системы водоснабжения и водоотведения, а также электропроводку и выключатели, сантехнику, дверные блоки и коробки, душевые и туалетные перегородки. В процессе работ заменят и 14 вытяжных вентиляторов.
В ходе реализации проекта проведут и благоустройство 3390 кв.м. прилегающей территории. Во внутреннем дворе академии и на территории у выхода на Вторую Фрунзенскую улицу положат новый асфальт и заменят бордюры. Также будут выполнены иные необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовил индивидуальный предприниматель Сергей Булыгин.