Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Именно столько подъемных механизмов меняют в жилых домах Ленинградской области по программе капитального ремонта в 2020 году. 290 уже введены в эксплуатацию.
В Ленинградской области активно реализуется региональная программа капитального ремонта. В 2020 году в 13 районах запланирована замена 344 лифтов. Подрядчики, заключившие договоры с Фондом капитального ремонта, ведут работы в 127 многоквартирных домах. Уже введены в эксплуатацию 290 лифтов в 100 многоэтажках.
Самое большое количество лифтов ремонтируется во Всеволожском районе. Все они уже запущены в строй и радуют жителей бесперебойной работой. Накануне прошли приемочные комиссии в домах №№ 3, 5, 7, 8, 12 на ул. Московской во Всеволожске. Современные кабины оснащены дисплеями с возможностью программирования и выведения дополнительной информации на экран, речевыми информаторами, зеркалами, светодиодами, технологиями плавного хода и бесшумного открытия дверей.
Активно продолжается работа и по другим направлениям программы капремонта, направленным на поддержание работоспособного состояния жизненно важных систем многоквартирных домов. Установка нового оборудования обеспечивает комфортное пользование системой и предотвращает аварийные ситуации. Например, в поселке Красный Маяк Лужского района завершены работы на внутридомовых инженерных системах холодного водоснабжения. Приемочные комиссии состоялись в Гатчине: в домах № 33 и 41 на ул. Карла Маркса обновлены фасады, в доме №6 на ул. Киргетова завершен капитальный ремонт кровли.
Специалисты Фонда капитального ремонта Ленинградской области регулярно проводят выезды на объекты. 31 августа будут проверен ход работ по электросетям в Тихвинском районе на улице Советская, 33, 71, 143. 1 сентября состоится рабочий выезд специалистов отдела строительного контроля для проверки хода работ по кровлям, инженерным сетям и отоплению в Кировске на ул. Победы, 3 и ул. Горького, 5, 15, 17, 22. 2 сентября проверят ход работ по электросетям в Бокситогорском районе на ул. Школьная, 28 и ул. Комсомольская, 13/20.