Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Мэр Москвы Сергей Собянин проверил готовность объекта к вводу и высоко оценил потенциал учебного учреждения.
Представители строительного комплекса Москвы во главе с мэром столицы Сергеем Собяниным и замера по вопросам градостроительной политики и строительства Андреем Бочкаревым посетили район Северный и проверили строительную готовность новой школы №2044 на 900 мест, возводимой для новоселов мкр.7А. Проектировщиком и генеральным подрядчиком выступает группа компаний «Моспроект-3».
Современное 4-этажное здание школы имеет индивидуальное проектное решение и рассчитано на размещение всех школьных ступеней: начальной, средней и старшей – всего 36 классов. Школа оснащена современным оборудованием, профессиональный состав комплектуется из педагогов уровня не ниже экспертного, что позволяет формировать качественную образовательную среду и открывать на базе учреждения профильные программы и направления, в частности инженерные и IT классы, классы естественнонаучного цикла, а также специализированные кружки дополнительного образования: графического дизайна, компьютерной графики, 3D моделирования и прототипирования, юннатско-биологической деятельности, фото- и киносъёмки.
Школа располагает собственной медиатекой и информационным центром, библиотекой, спальной комнатой и игровыми для 1-х классов, а также сильным спортивным ядром, позволяющим стать базой для подготовки и сдачи нормативов ГТО. В распоряжении учащихся стадионный комплекс, два универсальных спортивных зала, тренажерный и хореографический залы. Наряду с двумя детскими садами, уже построенными в микрорайоне, школа создаёт единый образовательный комплекс и намерена активно формировать и развивать детские научные сообщества, участвовать в партнерских программах с ведущими вузами России: МФТИ, МИСиС, Станкин и др.
По словам генерального директора ГК «Моспроект-3» Анны Меркуловой, в проект школы изначально заложен хороший потенциал для развития инновационной среды: «В новых районах важно создавать свои центры притяжения, и школа вполне сможет взять на себя эту роль». Спикер также подчеркнула важность проектов комплексного развития территорий: «Проектирование городской среды - комплексная задача, которая требует от специалистов не только высокой квалификации, но и современных подходов, отвечающих требованиям времени, запросам и ожиданиям людей. Отрадно, что проект развития территории посёлка Северный получился именно таким: современным, многогранным, решающим одновременно задачи улучшения жилищных условий, качественного образования и транспортной доступности».