Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Почти тысяча квадратных метров нежилой недвижимости в ближайшем к Садовому кольцу «доме-книжке» на Новом Арбате будет выставлена на городские торги.
Начальная цена лота составляет 75 млн рублей. Об этом рассказал министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
«Приватизируемый объект находится в одном из четырех административных зданий Нового Арбата, которые были построены в 1962–1968 годах по проекту группы архитекторов во главе с Михаилом Посохиным. Это ближайший к Садовому кольцу 26-этажный «дом-книжка» по адресу: улица Новый Арбат, дом 21. Инвесторам предлагается подвальное помещение площадью 951 квадратный метр. Начальная цена лота составляет 75 млн рублей», — уточнил Максим Гаман.
В нежилом помещении можно разместить предприятия сферы услуг, ретейла и развлечений, а также склад. Конкурентным преимуществом лота является близость к туристическим потокам и крупным «торговым коридорам». Здание находится в непосредственной близости к Новинскому бульвару и в пешей доступности от станции метро «Смоленская». Выставляемое на торги помещение имеет отдельный вход с возможностью заезда внутрь автомобилей и крупной техники.
«Данное помещение будет продано посредством публичного предложения в электронной форме. Это дает возможность инвесторам приобрести городскую недвижимость по выгодной цене. В 2020 году начальная стоимость лота в ходе таких торгов снижалась в среднем на 22%, а цена квадратного метра составила 56,7 тысячи рублей при средней конкуренции восемь участников на лот», — отметил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Иван Щербаков.
Торги запланированы в третьем квартале 2020 года.