Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
На сайте «Активный гражданин» по 23 августа 2020 года включительно проходят общественные обсуждения проекта планировки территории кварталов 1-2 района Фили-Давыдково Западного административный округ города Москвы.
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Проектом предусмотрено снос 15 домов первого периода индустриального домостроения 1957-1962 годов постройки в квартале 1-2 района Фили-Давыдково с возведением на их месте современного жилья и объектов социальной инфраструктуры, также в рамках проекта предусмотрено благоустройство и озеленение придомовых территорий. Часть будущей застройки будет передано для переселения жителей района по программе реновации жилищного фонда.
«Проектируемая территория вдоль Давыдковской и Кременчугской улиц – это уютный квартал вдоль природного заказника «Долина реки Сетуни». Этот экологический потенциал территории в полной мере использовали разработчики проекта, расположив жилые строения таким образом, чтобы дома имели панорамный вид на зеленые зоны города», – рассказала Юлиана Княжевская.
Для удобства жителей проектом предусмотрено благоустройство данной территории, а также реконструкция и расширение проезжей части Давыдковской улицы, строительство улиц местного значения, устройство тротуаров и парковочных «карманов».
Как и в других подобных проектах важную роль при проектировании играет разработка объектов социальной инфраструктуры.
«Для жителей предусмотрено строительство двух детских садов на 150 и 250 мест, детского сада с бассейном на 250 мест и школы на 650 мест. 1300 маленьких москвичей получат инфраструктуру, отвечающую всем современным требованиям предоставления образовательных услуг», – пояснила Юлиана Княжевская.
Задать вопросы специалистам и внести предложения по данному проекту можно с помощью специальной формы в электронных общественных обсуждениях на сайте «Активный гражданин».