Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Максим Егоров проверил качество благоустройства общественных пространств в трех городах-победителях Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды – Зарайске, Верее и Серпухове.
«Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды проводится уже в четвертый раз. Мы видим, какое важное значение он играет в изменении малых городов и исторических поселений. Благоустраиваемые общественные пространства становятся отправными точками развития городов, раскрытия их потенциала», - подчеркнул Максим Егоров.
Город Зарайск дважды победил во Всероссийском конкурсе. Здесь благоустроена площадь Торговых рядов, которая стала логическим продолжением комплексного благоустройства центральной части города. Уже сейчас можно отметить, что создание комфортной городской среды положительно отразилось на развитии туристического и социально-экономического потенциала города. В этом году также будет завершено благоустройство набережной реки Осетр, проект победитель конкурса 2019 года.
Верея – самый маленький и самый древний город Московской области – один из первых реализованных конкурсных объектов в России в 2020 году. Здесь благоустроена центральная площадь, восстановили ее общественную функцию. Реновация старых покрытий, воссоздание тротуаров, озеленение и создание элементов благоустройства позволили сформировать интересное, удобное и многофункциональное общественное пространство. Кроме того, проектом предусмотрено формирование безбарьерной среды, что сделало площадь доступной для использования всеми группами жителей.
Еще один город, который посетил замглавы Минстроя России – Серпухов. Здесь ведутся работы по благоустройству площади Ленина – еще один проект-победитель конкурса 2019 года. Одна из основных задач – вернуть площади статус центра притяжения жителей. К реализации проекта активно привлекается бизнес-сообщество.
«На примере многих регионов, в том числе и Московской области, мы видим, как благодаря конкурсу муниципалитеты учатся комплексно подходить к развитию городской среды, учитывать мнение жителей и бизнеса, уделять особое внимание влиянию благоустройства на социально-экономическое развитие городов», - подытожил замглавы Минстроя России.
Напомним, что Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды проводится по поручению Президента России с 2018 года. За это время было определено 240 победителей, а на реализацию проектов только из федерального бюджета выделено 15 млрд рублей. До 1 сентября текущего года будут определены еще 80 проектов-победителей, реализация которых запланирована на 2021 – 2022 годы.