Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Новый 4-х этажный детский сад (в том числе 1 подземный этаж) разместится на ул. 3-го Белорусского фронта, 1. Из 350 детей 120 будут ясельного возраста.
Об этом рассказал во время выездного совещания на объекте председатель КТРиС администрации Калининграда Артур Крупин.
По контракту строительно-монтажные работы на этом объекте должны быть завершены до конца сентября 2021 года. Еще 45 дней отводится на документальный ввод в эксплуатацию, соответственно, если все работы пойдут по графику, то в октябре-ноябре город получит еще один детский сад в Ленинградском районе, где существует большая потребность в местах для детей дошкольного возраста.
«Сейчас на площадке идет проверка территории на наличие взрывоопасных предметов. Далее необходимо заняться переустройством чугунного водопровода диаметром 900 мм, который сейчас как раз попадает под фундамент будущего детского сада. Как осуществить перенос коммуникаций, строители знают, все механизмы известны, технологии переустройства понятны, законом всё урегулировано. С подобным мы уже сталкивались не на одном объекте. Все эти мероприятия учтены проектом, который прошел государственную экспертизу. И в проекте организации строительства на все эти работы отводится определенный срок. И после этого уже подрядчик сможет приступить к устройству свайного основания. По проекту мы должны погрузить 530 свай различной длины от 6 до 8 метров. Через месяц проведем контрольные мероприятия на соответствие объемов выполненных работ утвержденному графику. Надеюсь, что все пойдет по плану», – сказал Артур Крупин, проинспектировав работы на объекте.
Председатель КТРиС отметил, что такое здание, рассчитанное на 350 детей, будет в городе первым. Но оно очень похоже на своих уже работающих «старших братьев», рассчитанных на 320 мест: на детсад на ул. Флотской и пристройку садика на ул. Красносельской. Проект тех садиков был усовершенствован. И уже актуализированный признан проектом повторного применения и внесен в реестр экономически-эффективной документации, который ведет Минстрой РФ. Еще один такой детский сад планируется в дальнейшем построить на ул. Благовещенской.
Садик запроектирован с подвалом и техподпольем, со скатной сложной кровлей из металлочерепицы. Предусмотрена глубокая пропитка стропильной системы чердака огнезащитными составами. Внутренняя отделка помещений предусмотрена с учетом санитарно-эпидемиологических требований и требований пожарной безопасности. Разработчик проекта ООО «ВЕСТ-ПРОЕКТ».
Здание состоит из трех корпусов, которые соединяются между собой трехэтажным переходом и галереей проходящей по второму этажу. По проекту в здании детского сада на первом этаже будут расположены 6 групп раннего возраста, на втором и третьем этажах - 18 групп дошкольного возраста. В переходе на первом этаже запроектирована кухня с полным набором помещений необходимых для детского сада и прачечной. Также проектом предусмотрены залы для музыкальных и физкультурных занятий, лингафонный кабинет и студия хореографии.
Связь между этажами осуществляется лифтами и по лестницам из железобетонных ступеней, проектом предусмотрено ограждение лестницы высотой 1,2 м с дополнительными перилами высотой 0,5 м для детей. Для удобства поставки питания в группы расположенные на втором и третьем этажах в двух помещениях раздаточной на первом этаже предусмотрены малые грузовые лифты грузоподъемностью 100 кг.
В границах участка расположатся 6 групповых площадок для детей ясельного раннего возраста; 12 площадок для детей дошкольного возраста; площадки для занятий физкультурой, подвижных игр, для размещения детских колясок, автомобильная стоянка.
Отапливаться детский сад будет от газовой котельной, которая будет расположена за границами участка дошкольного учреждения.
Муниципальный заказчик – МКУ «УКС»
Подрядчик – ООО «Маристрой»
Цена контракта – 370 млн 65 тыс. 540 руб.