Начинаются работы по укреплению дна реки Мойки
Под Зеленым мостом начинаются работы по укреплению дна реки Мойки.
«Стоит отметить, что по проекту ремонт должен был занять 18 месяцев, – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. – Были предприняты меры по сокращению времени проведения строительно-монтажных работ за счет более разумного подхода к организации производства. И основные виды работ по капремонту, начавшегося в июле прошлого года, были проведены за 12 месяцев».
В основу проектного решения по капремонту объекта лег принцип усиления пролетного строения, который заключался в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов. С этой целью была укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
«Необходимость проведения капитального ремонта Зеленого моста через реку Мойку была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием, – рассказал директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин. – Последнее обследование показало, что существующий чугунный свод переправы не справляется с заданной проектной нагрузкой. Помимо этого, специалистами были выявлены дефекты мостового сооружения и его основных декоративных элементов».
Подрядчиком уже выполнена и реставрация декора переправы: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части моста. Оно было на переправе до 1904 года, когда в связи с прокладкой трамвайных путей на Невском проспекте мост перестроили и расширили. Историческое декоративное ограждение проезжей части моста, состоящее из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними и бортовых камней, было воссоздано в мастерских. Подобное ограждение уже имеется на Синем и Красном мостах.
Помимо этого, украшение переправы – торшеры-фонари – также отреставрировали с рихтовкой и восстановлением утрат, грунтовкой и окраской стальных элементов, золочением бронзовых и медных элементов торшеров. На переправу они вернутся осенью, после завершения дноуглубительных работ.
Напомним, капитальный ремонт осуществлялся в три технологических этапа: с низовой стороны, с верховой стороны и на средней части моста.
В связи с особенностями туристического сезона в Санкт-Петербурге начало работ по дноукреплению было запланировано на сентябрь. Это предоставило возможность осуществлять в летние месяцы судоходное движение по Мойке без ограничений с учетом популярности туристических маршрутов.
Теперь движение судов будет осуществляться через Крюков канал.
За это время подрядчику предстоит выполнить планировку русла реки и укладку универсальных гибких защитных бетонных матов. Ввиду особенностей расположения переправы и уникальности задачи все работы будут выполняться с использованием ручного труда водолазов. Специалистам предстоит на глубине около 3 метров уложить более 300 бетонных матов. Это укрепит дно под мостом, защитит русло от воздействия течения реки и наносных отложений (ил, песок, суглинок и т.д.), а также будет препятствовать обнажению исторических свай.
Также в октябре на мост вернутся после реставрации исторические торшеры и мост заиграет новыми красками.
Гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков проверил ход реконструкции вводных объектов предприятия в Невском районе Петербурга.
Первым адресом стала 2-ая Правобережная котельная на улице Ванеева, д. 3, где ведется модернизация системы канализации с современной технологией очистки сточных вод. Энергоисточник установленной мощностью 438,5 Гкал/ч имеет стратегическое значение для района: котельная обогревает и обеспечивает горячей водой 532 здания, в том числе, 343 жилых дома, 54 детских учреждений и 10 объектов здравоохранения.
Модернизация обеспечит глубокую очистку производственных сточных вод от нефтепродуктов, а также окиси и химических примесей перед сбросами в городскую канализацию и улучшит экологическую обстановку в микрорайоне, где живут 170 тыс. человек.
Подрядчик ООО «Строительный Альянс» смонтировал 300 метров канализационных сетей и установил шесть очистных емкостей, а также насосную станцию. Инвестиции в проект составили 251 млн рублей.
Инспекция руководства ТЭКа продолжилась на проспекте Обуховской Обороны, д. 133, где подрядчик ООО «СТИМ» обновляет теплосети от групповой котельной. Реконструкция завершена на 90%. Часть новых сетей – трубы касафлекс со сроком службы 30 лет. Параллельно ведется благоустройство. Специалисты планируют закончить работы на 2 месяца раньше срока. Реконструкция стоимостью около 42 млн рублей ведется за счет бюджетных средств.
Инспекция завершилась в новых ЦТП. Тепловые пункты были построены на месте двух закрытых из-за неэффективности встроенных котельных на пр. Обуховской обороны, д. 23, лит. А и ул. Профессора Качалова, д.4, лит. Б. Нагрузку подвальных котельных переключили на энергоисточник на пр. Обуховской Обороны, д.33а, лит. А, который ТЭК реконструировал в 2018 году. Чтобы соединить с ним новые ЦТП, предприятие проложило 4500 метров теплосетей. Оба ЦТП штатно отработали прошлый отопсезон.
Представители подрядчика ООО «ГК «Энергосистемы» показали руководству предприятия как продвигается изоляция трубопроводов, монтаж электротехнического оборудования и автоматики. Работы ведутся в соответствии с графиком и не влияют на функционал основного тепломеханического оборудования.