На Киришскую ГРЭС поставили контрафактный цемент
Ленинградское УФАС России предупредило ООО «МастерСтрой» о недопустимости нарушения антимонопольного законодательства, которое выразилось в введении в заблуждение хозсубьектов относительно изготовителя цемента ЦЕМ II/A-Ш 32,5 Б.
На партии товара, поставленной контрагенту - ООО «Балт Инвест» (которое поставило товар ООО «СевЗапСейл», а последнее - ПАО «ОГК-2» - Киришской ГРЭС), был указан производитель изделия АО «Пикалевский цемент». Между тем, в ходе проверки выяснилось, что АО «Пикалевский цемент» данную партию цемента не производил и документов о качестве товара не выдавал. Таким образом, представленный ООО МастерСтрой» документ содержит признаки фальсификации.
По данным Ленинградского УФАС, ООО «МастерСтрой» не является контрагентом АО «Пикалевский цемент», и поставка цемента в его адрес не производилась. Также АО «Пикалевский цемент» не давало ООО «МастерСтрой» письменных разрешений на право использования фирменного наименования предприятия.
В связи с наличием признаков нарушения антимонопольного законодательства, предусмотренных пунктом 3 статьи 14.2 135-ФЗ «О защите конкуренции» до 30 сентября 2020 года ООО «МастерСтрой» надлежит прекратить реализацию цементной продукции с указанием в документах, на упаковке и иных местах в качестве производителя АО «Пикалевский цемент» в случае отсутствия достоверных документов, подтверждающих такое производство, а также изъять из гражданского оборота контрафактный цемент под брендом АО «Пикалевский цемент».
«Кроме того хотелось бы отметить, что действия ООО «МастерСтрой» могут подрывать деловую репутацию АО «Пикалевский цемент», т.к. за качество поставленной продукции ответственность несет производитель. В данном случае нельзя с полной уверенностью сказать, кто произвел спорную партию цемента и какого она качества», - отметил начальник отдела контроля товарных рынков и рекламы Ленинградского УФАС России Александр Евлампиев.
Создание нового технологичного комплекса будет способствовать сохранению Антарктики в качестве территории международного сотрудничества, укреплению экономического и научного потенциала России, позволит создать комфортные условия для жизни и работы российских учёных и полярников.
В осмотре комплекса антарктической станции «Восток», построенного в Ленинградской области, приняли участие Заместитель Председателя Правительства Виктория Абрамченко, Министр природных ресурсов и экологии Дмитрий Кобылкин, руководитель Росгидромета Игорь Шумаков, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и председатель правления компании «Новатэк» Леонид Михельсон.
«Обновление российских антарктических станций ведётся в соответствии с распоряжением Президента. Главная цель нового зимовочного комплекса станции “Восток” – укрепление позиций российской науки в Антарктике», – отметила в ходе осмотра Виктория Абрамченко.
Вице-премьер напомнила, что ранее на заседании Правительства была утверждена Стратегия развития деятельности Российской Федерации в Антарктике до 2030 года. Документом, в частности, предусматривается укрепление материально-технической инфраструктуры страны – модернизация структуры зимовочных станций, создание на основе сезонной полевой базы «Русская» круглогодично действующей станции, а также проектирование и строительство нового научно-исследовательского судна ледового класса.
«Благодаря стратегии мы рассчитываем на выполнение собственных международных обязательств по обеспечению охраны окружающей среды, реализации эффективных природоохранных технологий, а также интенсификации проводимых комплексных исследований биологического разнообразия, геолого-геофизических и других исследований. И конечно, укрепление Российской Федерации в статусе ведущей антарктической державы, всестороннее изучение Антарктики, мониторинг за состоянием климатических изменений», – сказала Виктория Абрамченко.
Вице-премьер отметила, что российское законодательство в отношении регулирования деятельности в Антарктике – одно из самых проработанных в мире. Страна предъявляет весьма строгие требования к осуществлению каких-либо проектов в регионе, в том числе с учётом экологических и природоохранных соображений.
Новый комплекс станции сделает комфортным проживание полярников: 35 человек в сезонный период и 15 человек – в зимовочный. Предусмотрен двухлетний запас топлива и продуктов. Станция будет стоять на опорах высотой 3 метра, что позволит ей оставаться незанесённой снегом на протяжении многих лет.
«В этом году мы празднуем 200 лет со дня открытия Антарктиды русскими мореплавателями. Уже два века учёные нашей страны посвящают жизнь исследованиям южного континента с его уникальной природой. Установка новой станции – знаковое событие для мирового сообщества, которое откроет дополнительные возможности для международного научного взаимодействия, широкомасштабных исследований и экспедиционных работ», – подчеркнул Дмитрий Кобылкин.
Изготовление конструкций комплекса и их сборка велись на площадке Опытного завода строительных конструкций.
«Наш гатчинский завод – единственный в России, который имеет подобный опыт возведения городков в Арктической зоне. С учётом стратегических задач по развитию научных исследований в Арктике и Антарктике мы надеемся, что завод сохранит репутацию уникального предприятия и будет обеспечен заказами», – рассказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Начало демонтажа элементов станции «Восток» для отправки в Антарктиду запланировано на 1 сентября текущего года, начало погрузки – на 1 октября.
В Антарктиде проведен ряд подготовительных работ, организованы санно-гусеничные походы и созданы топливные базы на основной трассе доставки элементов комплекса с побережья Антарктиды (район станции «Прогресс») до места строительства. На станцию «Восток» переброшены топливо, четыре жилых модуля для строительного городка зимовщиков. Транспортировать части и узлы комплекса внутри Антарктиды будут с помощью более двух десятков тягачей и тяжёлых транспортных платформ на лыжах, которые позволяют перевозить грузы весом до 60 тонн.
Станция «Восток» основана 16 декабря 1957 года. На данный момент она является единственной российской внутриконтинентальной антарктической станцией. Со дня своего открытия станция пережила две реконструкции (в 1974 и 1982 годах) и три консервации. В настоящее время инфраструктура объекта нуждается в полной замене. Старые здания находятся не только в аварийном состоянии, но и частично или полностью погружены под слой снега толщиной 3–5 метров.