Гимназия №406 в Пушкине принимает учеников после капитальной реконструкции
Гимназия № 406 в Пушкине готовится к новому учебному году после капитальной реконструкции.
После смены трех недобросовестных подрядчиков объект взял под личный контроль губернатор Петербурга Александр Беглов и Комитет по строительству города.
Корпуса гимназии на Леонтьевской сданы в эксплуатацию. Работы осуществил подрядчик ООО «ГПС-основа». Учащиеся и педагоги ждали реконструкцию гимназии три года:
«Все, конечно, очень ждали новое отремонтированное здание. Я надеюсь, что им всем очень понравится ремонт. Мы вместе с учителями на протяжении многих лет загадывали желание под бой курантов, чтобы реконструкция и капитальный ремонт побыстрее завершились. И вот, в этом году желание сбылось!» - заявила директор ГБОУ гимназии № 406 Валентина Штерн.
В обеих школах появилось новое оборудование: интерактивные классы, многофункциональный пищеблок, спортивные площадки и многое другое. Отдельной радостью для коллектива гимназии стало то, что строители отреставрировали школьный символ - винт от гражданского самолета.
«У нас появилось два новых технологических кабинета. Кабинет для мальчиков и девочек. Я думаю, что кабинет для девочек будет лучшим кабинетом среди образовательных учреждений нашего города. Там современное оборудование, возможность девочкам заниматься приготовлением пищи и шить, и заниматься моделированием на профессиональном уровне», - отметила Валентина Штерн.
В этом году школа примет 808 гимназистов. На торжественную линейку 1 сентября придет 101 первоклассник. В связи с пандемией коронавируса на входе у юных гимназистов будут измерять температуру.
На базе Городского центра управления парковками прошла лекция экс-менеджера проектов по развитию велотранспортной и пешеходной инфраструктуры Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Александра Девяткина, посвященная вопросам организации велосипедной инфраструктуры и велосипедного движения в условиях планировки Санкт-Петербурга.
В мероприятии приняли участие представители Комитета по транспорту, Комитета по градостроительству и архитектуры, подведомственных Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга», а также Петербургского велообщества.
По словам Александра Девяткина, вопрос развития велосипедной инфраструктуры не ограничивается только организацией велосипедных дорожек и велополос.
«Поскольку люди ездят на велосипеде и в отсутствие на улицах велодорожек и велополос, вопрос развития велоинфраструктуры заключается также и в том, как приспособить улицы для безопасной езды на велосипедах», - отметил он.
В этой связи Александром Девяткиным был проведен анализ различных участков улично-дорожной сети в центральной планировочной зоне, на периферии города и в районах новой жилой застройки, на которых представлены предложения по различным вариантам организации велосипедной инфраструктурыв зависимости от типологии улиц.
«Развитие велосипедной инфраструктуры предполагает комплекс мер. Так, например, при ограничении скорости движения автотранспорта до 40 км/ч на нетранзитных улицах безопасное движение на велосипеде по ним можно осуществлять без выделения специальной инфраструктуры. В то же время на транзитных магистралях с высокой скоростью движения автотранспорта для безопасного велосипедного передвижения требуется физическое обособление велосипедных дорожек и велополос», - подчеркнул эксперт.
В этой связи Александром Девяткиным был представлен перечень предложений по успокоению автотрафика, в том числе за счет упорядочивания парковочного пространства, ограничения парковки в зонах плохой видимости, размещения искусственных дорожных неровностей и пр.
«С учетом того, что в последнее время в Петербурге существенно вырос спрос на велосипедные поездки и в целом на использование средств индивидуальной мобильности, тема лекции Александра Девяткина весьма актуальна для нашего города. И нам важно анализировать опыт коллег из других регионов, а также учитывать мнение экспертного сообщества при развитии велоинфраструктуры», - отметил и.о. директора Городского центра управления парковками Дмитрий Ваньчков.
В дальнейшем на базе Городского центра управления парковками запланировано проведение серии лекций и воркшопов с участием представителей экспертного сообщества по вопросам формирования комфортной городской среды, развития велосипедной инфраструктуры и парковочного пространства.