В Выборгском районе Ленобласти открылась новая ПС 110/10 кВт «Рощинская»
Открытия новой подстанции 110/10кВ «Рощинская» ждали без малого 2 года. Принявший участие в церемонии торжественного открытия объекта глава Комитета по ТЭК и ЖКХ Правительства Ленинградской области Сергей Мяков вспомнил о том, что реализация этого проекта началась за год до подписания соглашения «Сердюков - Чубайс», в июле
Как пояснил в беседе с журналистами технический директор ОАО «Ленэнерго» Владимир Фарафонов, подстанция «Рощинская» оборудована двумя трансформаторами по 40 мВА. На ней установлено дополнительное шумоизоляционное и противоаварийное оборудование. Подстанция будет работать в автономном режиме и управляться дистанционно. Для ее оснащения была закуплена новейшая техника у одного из ведущих мировых поставщиков – концерна АВВ (США). Руководство «Ленэнерго», выступившего в качестве заказчика по проекту, отметило слаженную работу всех звеньев сети –генерального подрядчика ЗАО «ЭФЭСк», ЗАО «ЭнергоПроект», выполнившего работы по проектированию и строительству. Отметило «Ленэнерго» и новых участников цикла - ООО «Энергоинвест», впервые выступившего в качестве инвестора в таком проекте и поставщика оборудования, входящего в Группу лизинговых компаний «ЗЕСТ» ОАО «АБ «Россия» - ЗАО «ЗЕСТ».
С вводом подстанции бесперебойное энергоснабжение получат как существующие потребители, среди которых жилые дома, учреждения здравоохранения, социальные и административные здания, так и объекты перспективного жилищного и промышленного строительства. В целом электроэнергией будет обеспечена территория свыше
«Решение о строительстве этой подстанции было принято в связи с острым дефицитом электрической мощности в районе. «Рощинская» разгрузит существующую ПС № 41 и обеспечит надежное электроснабжение жителей поселка и онкологической больницы в поселке Песочное, - подчеркнул В.Фарафонов. - Кроме того, открытие нового сетевого объекта позволило вывести из эксплуатации морально и физически устаревшую ПС 35/10 кВ, что существенно повысило энергетическую безопасность и улучшило экологическую ситуацию в районе».
Для повышения надежности энергосистемы района при строительстве подстанции выполнен комплекс работ по реновации существующего электросетевого хозяйства. Так что общая стоимость проекта превысила 700 млн рублей.
Сегодня на пресс-конференции, приуроченной к 5-летию образования ОАО «Российские железные дороги», Виктор Степов, начальник Октябрьской железной дороги (филиал РЖД), рассказал прессе о перспективах развития магистрали на 2009 г. и дальнейшую перспективу. Инвестиционная программа ОЖД на 2009 г., по предварительным данным, предполагает вложение 49 млрд. рублей, а в 2010 г. - 63 млрд. рублей, причем возможна корректировка в сторону увеличения инвестиций, сообщил он.
В.Степов отметил, что большая часть денег будет направлена на организацию скоростного движения по маршрутам Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Хельсинки, а также на увеличение пропускной способности железнодорожных подходов к портовым комплексам северо-западного региона. В частности, на скоростной железнодорожной трассе Петербург – Хельсинки к 2010 г. не должно остаться ни одного автомобильного переезда, отметил В.Степов. Их должны заменить путепроводы.
На строительство подходов к порту Усть-Луга в 2009 г. планируется затратить 16 млрд. рублей, в 2010 г. – 20 млрд. рублей (в 2008 г. – 14 млрд. рублей). В рамках реализации проекта осуществляется реконструкция узловых станций Волховстрой и Мга. Проводятся работы по усилению железнодорожной инфраструктуры участка Мга – Гатчина – Веймарн. К 2010 г. участок Гатчина – Лужская должен быть электрифицирован, на всем участке до Лужской планируется завершить укладку вторых путей
Кроме того, В.Степов рассказал о договоренности, достигнутой с властями города по совместному финансированию разработки генерального плана развития петербургского железнодорожного узла. К этой работе, на выполнение которой отведен год, планируется привлечь институт «Ленгипротранс». В частности, предусмотрены строительство путепроводов над железнодорожными путями, закрытие малоиспользуемых переездов, а также меры по выносу железнодорожной инфраструктуры из черты города.
«В Генеральный план Петербурга будет включена программа по замене переездов на путепроводы в границах города. Вопрос это дорогостоящий. Затраты на строительство одного путепровода достигают 1-2 млрд. рублей. С губернатором у нас достигнута договоренность, что эта программа будет финансироваться 50 на 50», - сообщил В.Степов. По его словам, перспективе, пока еще достаточно неопределенной, предполагается вывести с территории Петербурга и сортировочную работу.
Кроме того, как сообщил В,Степов, в настоящее время ОЖД рассматривает возможность привлечения частного бизнеса для реконструкции и строительства малых вокзальных комплексов в городе. Пилотным проектом в этом направлении будет строительство вокзала в Сестрорецке, где инвестор получит коммерческие площади, а ОЖД - технологические. Предполагается, что проекты реконструкции и строительства малых вокзалов на инвестусловиях будут реализованы на первом этапе на 8 станциях, в том числе Новом Петергофе, Ульянке и Саблино.