В Красносельском районе открыли новый детский сад и школу
В Красносельском районе открыли отделения дошкольного Центра образования № 167 (Улица Летчика Пилютова, дом 13, корпус 2).
Проектная мощность ДЦО 220 человек, количество групп: 12.
Выполнены работы по благоустройству. В дошкольном отделении имеется музыкальный зал для проведения занятий и праздничных мероприятий, спортивный зал, интерактивный зал, помещение для кружковой работы.
Помещения отвечают нормам санитарной и пожарной безопасности.
На территории дошкольного отделения имеются 2 спортивные площадки. Проведены работы по благоустройству территории – озеленение, оборудованы детские игровые площадки.
Имеется медицинский кабинет с процедурным кабинетом.
В соответствии с программой «Доступная среда» на Объекте созданы условия для маломобильных групп населения, а именно: пандус, оборудованные туалеты.
Создана надежная охранная система: автоматическая пожарная сигнализация, система тревожной сигнализации, система охранной сигнализации, кнопка тревожной сигнализации, система оповещения управления эвакуации, система видеонаблюдения, система контроля и управления доступа, система автоматизированной пожарной сигнализации, система внутреннего противопожарного водопровода.
Также после реконструкции открыта школа № 414 (Сергиево, Российский бульвар, д.4/2 литера А).
Проектная мощность учреждения: 264 учащихся.
В состав школы входят 11 классов, в том числе: классов начальной школы - 4, классов основной школы - 5, старших классов - 2.
Школа включает следующие группы помещений: учебные классы, спортивно-оздоровительная группа помещений с бассейном (бассейн и спортзал), актовый зал, помещения изучения технологий, столовая, библиотека помещения для внеклассных занятий (дополнительного образования), медицинские кабинеты с процедурной и прививочной, оборудован кабинет стоматологии.
При школе оборудована спортивная площадка с волейбольным, баскетбольным полями, легкоатлетическим комплексом. Проведены работы по благоустройству школьной территории – озеленение, детская игровая площадка.
В соответствии с программой «Доступная среда» на Объекте созданы условия для маломобильных групп населения, а именно: пандус, два лифта, оборудованные туалеты, электрические подъемники при входе в школу и в бассейн, а также электрический подъемник в чаше бассейна.
На базе Городского центра управления парковками прошла лекция экс-менеджера проектов по развитию велотранспортной и пешеходной инфраструктуры Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Александра Девяткина, посвященная вопросам организации велосипедной инфраструктуры и велосипедного движения в условиях планировки Санкт-Петербурга.
В мероприятии приняли участие представители Комитета по транспорту, Комитета по градостроительству и архитектуры, подведомственных Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга», а также Петербургского велообщества.
По словам Александра Девяткина, вопрос развития велосипедной инфраструктуры не ограничивается только организацией велосипедных дорожек и велополос.
«Поскольку люди ездят на велосипеде и в отсутствие на улицах велодорожек и велополос, вопрос развития велоинфраструктуры заключается также и в том, как приспособить улицы для безопасной езды на велосипедах», - отметил он.
В этой связи Александром Девяткиным был проведен анализ различных участков улично-дорожной сети в центральной планировочной зоне, на периферии города и в районах новой жилой застройки, на которых представлены предложения по различным вариантам организации велосипедной инфраструктурыв зависимости от типологии улиц.
«Развитие велосипедной инфраструктуры предполагает комплекс мер. Так, например, при ограничении скорости движения автотранспорта до 40 км/ч на нетранзитных улицах безопасное движение на велосипеде по ним можно осуществлять без выделения специальной инфраструктуры. В то же время на транзитных магистралях с высокой скоростью движения автотранспорта для безопасного велосипедного передвижения требуется физическое обособление велосипедных дорожек и велополос», - подчеркнул эксперт.
В этой связи Александром Девяткиным был представлен перечень предложений по успокоению автотрафика, в том числе за счет упорядочивания парковочного пространства, ограничения парковки в зонах плохой видимости, размещения искусственных дорожных неровностей и пр.
«С учетом того, что в последнее время в Петербурге существенно вырос спрос на велосипедные поездки и в целом на использование средств индивидуальной мобильности, тема лекции Александра Девяткина весьма актуальна для нашего города. И нам важно анализировать опыт коллег из других регионов, а также учитывать мнение экспертного сообщества при развитии велоинфраструктуры», - отметил и.о. директора Городского центра управления парковками Дмитрий Ваньчков.
В дальнейшем на базе Городского центра управления парковками запланировано проведение серии лекций и воркшопов с участием представителей экспертного сообщества по вопросам формирования комфортной городской среды, развития велосипедной инфраструктуры и парковочного пространства.