Ко Дню знаний садовники Петербурга усилили работу на территориях зеленых зон возле школ
Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга подготовил территорию сквера на углу Садовой улицы и переулка Бойцова к началу нового учебного года.
Эту зеленую зону можно назвать транзитной, так как рядом расположена общеобразовательная школа №229 и спортивная школа олимпийского резерва. В конце лета содержанию территорий, прилегающим к образовательным учреждениям, всегда уделяется особое внимание. К 1 сентября здесь привели в порядок кустарники, клумбы и газоны, пропололи цветники.
Сквер – памятное место для горожан. На площадке, обращенной в сторону Садовой улицы, находится памятник воинам Октябрьской дивизии Народного ополчения, который установлен в 1964 году. Именно с этого места 4 сентября 1941 года уходили сражаться за Ленинград воины-ополченцы.
Сквер занимает площадь 1600 м2, из которых 1000 м2 – это газоны, 604 м2 – дорожки. Территорию украшают 15 вазонов с цветами. Здесь растут сосны, туи, ели, березы, липы и ясени.
В августе в Санкт-Петербурге садово-парковые предприятия выполнили ремонт газонов общей площадью 61,3 тыс. м2, дорожек – почти 15 тыс. м2, очистили от травы 216,4 тыс. м2 дорожек и площадок, покрасили 2,3 тыс. погонных метров ограждений, подстригли более 15 тыс. погонных метров живой изгороди.
В частности, работы велись на таких крупных объектах, как: бульвар на Большом пр. В.О. от 1-й линии В.О. до Наличной ул., Биржевой сквер на Биржевой площади, бульвар Красных Зорь, Народная ул., пр. Большевиков, Малоохтинский парк, бульвар на пр. Космонавтов, Московский пр., парк Интернационалистов, Софийская ул., Петровский парк, наб. Крюкова канала, наб. кан. Грибоедова, наб. р. Мойки.
В Таврическом саду к 1 сентября установили 12 единиц спортивного оборудования. Еще 9 единиц детского игрового и спортивного оборудования появилось в сквере между Огородной улицей и улицей Пугачева.
Представленную повторно проектно-сметную документацию на капитальный ремонт мостового перехода изучили эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России.
По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Кронверкский мост, соединяющий Заячий и Петроградский острова, один из самых молодых петербургских мостов, был возведен в 1938 году по проекту инженера П.П. Степнова в связи с необходимостью соединения Заячьего острова с Мытнинской набережной. Первоначально мост предназначался для обслуживания Монетного двора, расположенного в западной части Петропавловской крепости и должен был обеспечить транзит пешеходов и проезд автотранспорта на территорию Петропавловской крепости. Кроме того, через крутой подъем нового пролетного строения могли проходить малые суда, благодаря чему мост начали называть «горбатый». В 2001 году Кронверкский мост признан объектом культурного наследия федерального значения.
За десятилетия эксплуатации деревянное сооружение значительно обветшало, в 1976 году из-за неудовлетворительного технического состояния его грузоподъемность была ограничена до 6 т. В 1978 году мост отремонтировали, все пролеты были перекрыты металлическими балками, деревянный настил разделен на тротуары и проезжую часть, но в сентябре 2015 года переход было признан аварийным из-за того, что отдельные его элементы прогнили на 79%. Был произведен ремонт моста с полной заменой деревянных конструкций опор 5 и 6 под центральным пролетом, аварийное состояние было ликвидировано и в июне 2016 года мост вновь был допущен к эксплуатации.
В настоящее время мостовые конструкции, как и почти все промежуточные опоры, значительно ограничены по работоспособности, его состояние близко к аварийному, грузоподъемность недостаточна для пропуска расчетных нагрузок, балки пролетных строений полностью неремонтопригодны, свайное основание промежуточных опор и устои моста требуют замены.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, запланированы комплексный ремонт и реставрация Кронверкского моста. Проектными решениями предусмотрено сохранение всех объемно-планировочных параметров мостового перехода с сохранением его внешнего облика при условии использования его только как пешеходного и лишь в особых случаях с возможностью пропуска автомобильного транспорта. В ходе реализации проекта предусмотрена полная замена пролетных строений на новые, замена поперечного и продольного настила и мостового полотна. Также планируется выполнить капитальный ремонт промежуточных опор, заменить свайное основание и провести иные необходимые работы.
Застройщик - Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Мостотрест». Проектная документация подготовлена ООО «Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология».