Участникам целевой программы «Молодежи-доступное жилье» в Петербурге вручили свидетельства о предоставлении жилищного займа
Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев провел торжественную церемонию вручения свидетельств о предоставлении жилищного займа четырнадцати семьям - участникам целевой программы Санкт-Петербурга «Молодежи – доступное жилье».
«Это одно из трех направлений оказания содействия в рамках данной программы. Благодаря поддержке города петербуржцы могут улучшить свои жилищные условия», - отметил Виктор Борщев, открывая мероприятие.
С начала года 76 семей получили свидетельства общим объемом порядка 186 млн рублей. Еще 127 горожан получат свидетельства на общую сумму более 387 млн рублей до конца 2020 года.
Средний размер займа составил 2 млн 830 тыс. рублей. Сумма рассчитывается индивидуально для каждого участника программы, в зависимости от величины прожиточного минимума, нормативов жилищной обеспеченности, среднемесячного дохода и от стоимости приобретаемого жилого помещения.
Целевой жилищный заем, как один из действующих механизмов программы, действует с 2013 года. За период его реализации выдано 4603 свидетельства. Содействие оказано на общую сумму 12,1 млрд рублей.
Молодые петербуржцы получают заем на выгодных условиях: за использование денежных средств не начисляются проценты, а сумма займа выплачивается в течение 10 лет. Приобрести жилое помещение возможно как на первичном, так и на вторичном рынке недвижимости.
Напомним, что целевая программа Санкт-Петербурга «Молодежи – доступное жилье» реализуется с 2001 года. За этот период свои жилищные условия улучшили более 30 тыс. молодых петербуржских семей.
На базе Городского центра управления парковками прошла лекция экс-менеджера проектов по развитию велотранспортной и пешеходной инфраструктуры Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Александра Девяткина, посвященная вопросам организации велосипедной инфраструктуры и велосипедного движения в условиях планировки Санкт-Петербурга.
В мероприятии приняли участие представители Комитета по транспорту, Комитета по градостроительству и архитектуры, подведомственных Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга», а также Петербургского велообщества.
По словам Александра Девяткина, вопрос развития велосипедной инфраструктуры не ограничивается только организацией велосипедных дорожек и велополос.
«Поскольку люди ездят на велосипеде и в отсутствие на улицах велодорожек и велополос, вопрос развития велоинфраструктуры заключается также и в том, как приспособить улицы для безопасной езды на велосипедах», - отметил он.
В этой связи Александром Девяткиным был проведен анализ различных участков улично-дорожной сети в центральной планировочной зоне, на периферии города и в районах новой жилой застройки, на которых представлены предложения по различным вариантам организации велосипедной инфраструктурыв зависимости от типологии улиц.
«Развитие велосипедной инфраструктуры предполагает комплекс мер. Так, например, при ограничении скорости движения автотранспорта до 40 км/ч на нетранзитных улицах безопасное движение на велосипеде по ним можно осуществлять без выделения специальной инфраструктуры. В то же время на транзитных магистралях с высокой скоростью движения автотранспорта для безопасного велосипедного передвижения требуется физическое обособление велосипедных дорожек и велополос», - подчеркнул эксперт.
В этой связи Александром Девяткиным был представлен перечень предложений по успокоению автотрафика, в том числе за счет упорядочивания парковочного пространства, ограничения парковки в зонах плохой видимости, размещения искусственных дорожных неровностей и пр.
«С учетом того, что в последнее время в Петербурге существенно вырос спрос на велосипедные поездки и в целом на использование средств индивидуальной мобильности, тема лекции Александра Девяткина весьма актуальна для нашего города. И нам важно анализировать опыт коллег из других регионов, а также учитывать мнение экспертного сообщества при развитии велоинфраструктуры», - отметил и.о. директора Городского центра управления парковками Дмитрий Ваньчков.
В дальнейшем на базе Городского центра управления парковками запланировано проведение серии лекций и воркшопов с участием представителей экспертного сообщества по вопросам формирования комфортной городской среды, развития велосипедной инфраструктуры и парковочного пространства.